Grâce à un investissement d'un milliard d'euros, l'usine allemande d'Emden a débuté la production du SUV électrique ID.4. La capacité de production maximale pourra atteindre 800 véhicules par jour.
Grâce à un investissement d'un milliard d'euros, l'usine allemande d'Emden a débuté la production du SUV électrique ID.4. La capacité de production maximale pourra atteindre 800 véhicules par jour. 
Le distributeur ariégeois investit une fois encore à Perpignan (66). Le groupe Scala annonce avoir scellé l'acquisition de la concession Skoda. Il double ainsi la mise au sein du réseau de la marque tchèque. 
Le groupe allemand entend doubler sa part de marché aux États-Unis d’ici 2030, pour atteindre 10 %. Pour cela, Volkswagen compte y installer des capacités industrielles supplémentaires. 
Le groupe allemand a choisi les puces de Qualcomm pour équiper ses futurs modèles autonomes de niveau 4. Le contrat entre les deux sociétés porterait sur un milliard d'euros d'ici 2031. La future berline Trinity sera l'un des premiers véhicules à bénéficier de ce partenariat. 
L'usine de Cassel, en Allemagne, va recevoir un investissement de 1,2 milliard d'euros d'ici 2026 afin d'augmenter la production de moteurs et de composants pour les véhicules électriques. 
Volkswagen Véhicules Utilitaires entre dans la phase finale de la mise au point de la nouvelle génération de son pick-up. Le nouvel Amarok sera commercialisé d’ici fin 2022. 
A la suite du départ annoncé de Jens Katemann chez Volkswagen, la marque tchèque a nommé Ariane Kilian à la direction de la communication. Elle entrera en fonction le 1er juillet 2022.
Des contrats de leasing pour les modèles électriques ID.4 et ID.5, en attendant l’ID.3, peuvent à présent être souscrits directement sur le site internet de Volkswagen, en Allemagne. Un dispositif qui sera étendu à d’autres pays européens. 
Malgré des ventes en baisse de 22 % au premier trimestre 2022, le groupe Volkswagen a réussi à dégager un bénéfice d'exploitation de 8,5 milliards d'euros, en hausse de 77 %. Le bond des livraisons de VE (+65,2 %) est une autre bonne nouvelle du trimestre mais le constructeur reste prudent pour la suite de l'exercice. 
L’assemblée générale des actionnaires du groupe Stellantis a voté contre la rémunération des dirigeants dont celle de Carlos Tavares et de John Elkann. Mais le vote est juste consultatif, selon le droit néerlandais, pays d’adoption du groupe automobile. 
Les deux marques du groupe Volkswagen réfléchissent activement à entrer en Formule 1 à partir de 2026. Porsche serait motoriste, peut-être de Red Bull, alors qu’Audi pourrait y arriver en rachetant une équipe existante, comme McLaren.
Le groupe Volkswagen France va lancer dans quelques jours Shargy, une application de recharge de véhicules électriques ouverte à tous. Objectif : permettre aux particuliers de partager leur borne privée, contre rémunération. 
Le troisième distributeur français, BYmyCAR, est très bien représenté au salon de Lyon. Ses équipes commerciales sont notamment déployées sur les stands des marques Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Cupra ou encore Ford. 
A compter du 1er juillet 2022, Klaus Zellmer sera le nouveau président-directeur général de Skoda. Son prédécesseur, Thomas Schäfer, deviendra quant à lui PDG de la marque Volkswagen. 
Le groupe Volkswagen et sa filiale Seat vont investir 7 milliards d'euros en Espagne. Une enveloppe dédiée à l'électrification qui va se traduire, notamment, par l'implantation d'une usine de batteries près de Valence. 
En créant deux coentreprises avec des groupes chinois, le groupe Volkswagen veut sécuriser ses approvisionnements en batteries mais aussi faire baisser les coûts de 30 à 50 % de cette pièce maîtresse des VE. 
Le distributeur nordiste, important distributeur des marques du groupe Volkswagen dans l'agglomération lilloise, étendrait son territoire dans le reste du Nord et dans le Pas-de-Calais en reprenant des concessions du groupe SAIP II. 
Afin d'éviter de nouvelles perturbations dans ses usines, Volkswagen tente de relocaliser la production des éléments venant jusqu'ici d'Ukraine. Mais le groupe ne parle pas de délocalisation. 
Le groupe allemand estime que ses marges sur les modèles électriques, notamment grâce aux économies d'échelle, sont meilleures qu'attendu. VW juge également que la parité avec les thermiques se fera plus vite que prévu. 
