Avec 4,56 millions d'unités, les ventes mondiales de la marque Volkswagen ont reculé de 6,8 % durant l'année 2022. Dans ce contexte, les livraisons de véhicules électriques ont toutefois grimpé de 23,6 %.
Après douze années de service, le label de voitures d'occasion du groupe Volkswagen, Das WeltAuto, va bientôt disparaître. A l'image d'Audi, avec Audi Occasion :Plus, chaque marque aura désormais sa propre signature pour la distribution de ses VO.
A l’occasion du salon CES de Las Vegas, Volkswagen dévoile, dans sa tenue de camouflage, la future ID.7. Cette berline électrique, au format d’une Passat, est promise à 700 km d’autonomie.
Patron du groupe Volkswagen depuis septembre 2022, Olivier Blume veut également rester à la tête de Porsche qu'il dirige depuis 2015. Pour lui, les deux postes sont complémentaires.
Depuis son arrivée en septembre 2022 à la tête de l'empire Volkswagen, Oliver Blume semble moins pressé que son prédécesseur de rivaliser avec l'américain Tesla dans la course au logiciel intégré. A l'occasion d'une table ronde, il aurait confirmé à demi-mot le report d'une nouvelle plateforme logicielle centralisée promise pour 2026.
Volkswagen va investir 460 millions d'euros d'ici 2025 pour adapter son usine historique de Wolfsburg à la production de véhicules électriques. L'ID.3 y sera produite dès 2023.
De l’aveu même du constructeur, l’ID.3, dans sa première mouture, n’a pas fait l’unanimité chez les clients. Volkswagen assure les avoir écoutés et proposera une nouvelle génération au printemps 2023.
Le jury de la Voiture de l'Année a fait une première sélection parmi les récentes nouveautés. Il reste 7 finalistes, dont deux modèles français. Le gagnant sera connu le 13 janvier 2023 à l'occasion du salon de Bruxelles, en Belgique.
En plus de jouer sur sa filiation avec l'historique T1, l'ID.Buzz peut compter sur une solide base technique et technologique qui lui permet notamment d'offrir jusqu'à 419 km d'autonomie. Volkswagen espère rapidement dépasser 10 000 ventes par an en France.
La future usine de Wolfsburg, qui devait accueillir la berline électrique Trinity, est sur la sellette. Des retards dans le développement du modèle, notamment des logiciels, pourraient repousser le lancement et donc ne plus rendre ce site indispensable.
La marque allemande vient de franchir le cap de 500 000 livraisons de modèles électriques de sa famille ID. Une satisfaction pour Volkswagen, qui note toutefois des difficultés de production qui ont fait gonfler le carnet de commandes. Celui-ci atteint aujourd'hui 135 000 unités.
Le groupe Volkswagen a annoncé la vente de WeShare, sa filiale dédiée à l'autopartage. Reprise par Miles Mobility, une jeune pousse allemande, la flotte existante va rejoindre 9 000 véhicules répartis en Allemagne et en Belgique.
Malgré des ventes et un chiffre d'affaires en hausse au troisième trimestre 2022, le groupe Volkswagen a vu son bénéfice net reculer de 26,5 % à cause de dépréciations liées aux activités en Russie, mais aussi à l'introduction de Porsche en Bourse.
La start-up dédiée à la conduite autonome Argo AI, où Ford et Volkswagen avaient investi plusieurs milliards de dollars chacun, va fermer. Les deux constructeurs se sont désengagés. Ford a déprécié la valeur de sa participation dans les comptes du troisième trimestre 2022 et affiche ainsi une perte.
La moitié des distributeurs des marques du groupe Volkswagen a signé le nouveau contrat d'agent proposé par le constructeur. Mais certains points, comme les conditions de rémunération ou l'indemnisation du fonds de commerce pour le changement de statut, ne répondent pas aux attentes des opérateurs.
La filiale du groupe Volkswagen, Cariad, va créer une coentreprise avec le chinois Horizon Robotics pour travailler sur les véhicules autonomes. L'investissement s'élève à 2,4 milliards d'euros.
Le breton Cobredia poursuit son développement avec la marque Volkswagen Utilitaires en reprenant auprès du groupe Aubrée, les concession de Rennes et de Saint-Brieuc. Avec cette acquisition, le groupe rayonne dans le Finistère, les Côtes-d'Armor et l'Ille-et-Vilaine.
Oliver Blume, le PDG du groupe Volkswagen, invite les différentes marques du géant allemand à étudier une possible entrée en Bourse. Une décision qui fait suite à l'arrivée fracassante de Porsche à la cotation de Francfort.
Porsche a fait son entrée à la Bourse de Francfort, le jeudi 29 septembre 2022. Le constructeur est devenu l’une des plus grosses opérations boursières de l’histoire de la place allemande. La valorisation du fabricant de véhicules premium a dépassé 76 milliards d’euros.
PowerCo, filiale du groupe Volkswagen dédiée aux batteries, et Umicore ont annoncé un investissement de 3 milliards d'euros dans une coentreprise afin de produire des éléments de batteries, notamment des cathodes. La production devrait débuter en 2025.