La coentreprise entre Stellantis et GAC, qui produisait des Jeep, n'est plus. Les deux partenaires ont déposé le bilan de la structure. L'épilogue de négociations qui étaient dans l'impasse, sur fond de réorganisation des activités de Stellantis en Chine. 
Le groupe Legrand s'apprêterait à reprendre les concessions Citroën et DS du groupe Mary à Alençon et Argentan (61). Après son intégration au sein du réseau Ford au début du mois d'octobre 2022, l'opérateur manceau devrait ajouter deux nouvelles marques à son portefeuille. 
Actuellement assemblés en petite série dans l’usine Opel de Rüsselsheim, en Allemagne, les fourgons de Stellantis fonctionnant à l’hydrogène sortiront du site français de Hordain (59), à compter de 2024. La capacité de production s’élèvera à 5 000 unités par an. 
L'usine Stellantis de Sochaux (25) va pouvoir compter, à partir de 2025, sur une nouvelle unité de peinture. Le constructeur devrait y investir une centaine de millions d'euros. 
Les groupements des distributeurs Peugeot et Citroën créent une nouvelle association pour traiter des sujets communs aux deux marques. L'objectif : se professionnaliser et assurer la pérennité des concessionnaires. 
A l'heure des négociations sur les nouveaux contrats d'agent proposés par Stellantis, Carlos Tavares a rencontré des distributeurs pour débattre de la transformation de la distribution automobile, dans le cadre du Think Tank Karidea. Un échange "riche et rassurant" selon les participants. 
Le groupe Stellantis a profité du salon Equip Auto pour annoncer le regroupement de toutes ses pièces de rechange sous l'appellation Mopar. La stratégie du constructeur repose notamment sur une offre de produits renforcée par le biais de la gamme Eurorepar et une nouvelle gamme de pièces issues de l'économie circulaire. 
Le directeur général de Stellantis, Carlos Tavares, est visiblement irrité de la comparaison souvent réalisée avec le groupe Renault. Pour lui, les chiffres et les faits sont éloquents : les deux constructeurs ne sont pas dans la même ligue ! 
Et si Stellantis ne produisait plus de véhicules en Chine ? C'est une solution envisagée par Carlos Tavares, le directeur général du groupe, qui discute actuellement avec ses partenaires chinois. 
Protectionnisme, pouvoir d'achat, inflation... Les sujets d'inquiétude ne manquent pas pour Carlos Tavares, le dirigeant de Stellantis. Les décisions règlementaires et politiques font peser de graves risques d'instabilités sociales. 
Alors que la 408 est incontournable sur le stand Peugeot, la directrice de la marque, Linda Jackson, a présenté les prochaines échéances, notamment symbolisées par une gamme totalement électrifiée dès 2023. Elle a aussi annoncé un concept car, illustrant le futur de Peugeot, qui sera dévoilé dans quelques semaines... 
Alors que s'ouvrent les portes du Mondial de l'Automobile à Paris (75), les constructeurs ont obtenu du président de la République une hausse du bonus. En contrepartie, Stellantis annonce une production sur le sol français de 12 modèles électriques, contre 6 actuellement. 
Seize mois après la résiliation des réseaux de distribution du groupe Stellantis, le manque d'informations sur les futurs contrats de retailer et de distributeur inquiète la profession. Les annexes essentielles sont toujours inconnues et les nouveaux distributeurs n'auront droit qu'à un CDD de trois ans. 
La marque italienne est au centre d'un accord cadre signé entre Stellantis et l'Algérie. Des Fiat devraient être produites sur place et le groupe souhaite aussi développer un écosystème automobile englobant l'après-vente et la pièce de rechange. 
Directrice France d’Alfa Romeo et Lancia, Paola Pichierri est promue à la tête du département BtoB de Stellantis dans l’Hexagone. Rattachée à Guillaume Couzy, directeur France du groupe, elle succède à Gauthier Helleputte qui occupait cette fonction par intérim après le départ de Jean-Pierre Mesic. 
Le directeur de Stellantis en France revient sur la nouvelle organisation commerciale qui va gérer les relations entre les marques et les réseaux. Pour Guillaume Couzy, cette évolution est le reflet des nouvelles habitudes de consommation. 
Nouvelle priorité du groupe Stellantis, l'économie circulaire bénéficie désormais d'un plan de développement spécifique, fondé sur les 4R : remanufacturing, réparation, réemploi et recyclage. D'ici à 2030, la division dédiée a pour objectif de réaliser un chiffre d'affaires de plus de 2 milliards d'euros. 
En décembre 2022, Stellantis France adoptera une nouvelle organisation commerciale pour toutes les marques du groupe. Selon le constructeur, l'objectif est de répondre à la mise en place du nouveau contrat d'agent. Mais en interne, on parle plutôt de baisse importante des effectifs et d'un affaiblissement de l'opérationnel par marque. 
Pour Carlos Tavares, le directeur général de Stellantis, l'approvisionnement en semi-conducteurs restera problématique au moins jusqu'à fin 2023. De plus, il estime que l'arrivée des marques chinoises en Europe aura des conséquences, pouvant mener à de la casse sociale. 
Insatisfaits de la proposition formulée par le constructeur, les employés de l'usine Stellantis de Rennes-La Janais (35) ont suspendu leur activité dans la foulée des annonces. Ils réclament un effort supplémentaire sur les salaires pour soutenir le pouvoir d'achat. 
