Le groupe Kertrucks vient de nouer un partenariat d’envergure avec BestDrive. Le spécialiste de la distribution de véhicules industriels en Bretagne reprendra les 12 succursales du réseau dans sa région et passera ses 21 sites Vulco sous les couleurs de l’enseigne du groupe Continental. 
La filiale de Daimler Truck annonce la commercialisation de la nouvelle génération de son best-seller, le Canter. Le camion de la marque nippone bénéficie d’améliorations en matière de sécurité et de confort, ainsi que d’un système d'échappement conforme à la norme Euro VI - Step E. 
La Commission européenne a ouvert, du 1er au 29 juin 2022, une consultation publique sur un projet de règlement visant à ajouter le biodiesel (B100) à la liste des carburants référents pour l’homologation des camions. 
En plus d'AvtoVaz, dont les employés sont au chômage partiel depuis le mois d'avril 2022, le fabricant de poids lourds Kamaz vient d'ajuster ses équipes de production faute de composants. 5 500 salariés sont concernés. 
Ayant déjà atteint la neutralité carbone, La Poste poursuit sa transition énergétique. Le groupe va investir 600 millions d’euros d’ici 2030 pour accélérer sur les énergies alternatives, tant sur le transport lourd que les utilitaires. 
Le groupe, qui détient actuellement 7 000 véhicules utilitaires électriques, compte atteindre les 15 000 d’ici 2025. Le thermique deviendrait alors minoritaire dans cette flotte. 200 millions d’euros ont été investis. 
Si les immatriculations de VI neufs de plus de 5 tonnes se stabilisent au premier trimestre 2022, le marché reste perturbé par des défis économiques "sans précédents". La filière doit aussi faire face aux conditions d’entrée dans les ZFE. 
Le constructeur de poids lourds Volvo Trucks a réalisé un bénéfice net de 682 millions d’euros au premier trimestre 2022. Un bilan jugé solide dans un contexte de pénurie de semi-conducteurs et de guerre en Ukraine. 
A l’occasion du Grand Prix Camions du Castellet (23 et 24 avril 2022), Ford Trucks France tiendra sa première convention réseau. La marque compte aujourd’hui 23 points de vente et de services dans l’Hexagone. 
L'Etat californien a sélectionné des industriels français pour développer son projet de camion à hydrogène. Symbio, Forvia et Michelin sont donc chargés de faire rouler un démonstrateur d’ici à deux ans. 
Le premier Volta Trucks Hub va prochainement ouvrir ses portes en région parisienne, à Bonneuil-sur-Marne (94). Ce site sera doté de bureaux administratifs, de huit baies pour l’entretien et d’un centre d’appels. 
Fort d’un exercice 2021 réussi, le constructeur au losange s’est pleinement engagé sur la mobilité électrique avec sa nouvelle offre E-Tech. Directeur général France de la marque, Christophe Martin présente les contours de sa feuille de route. 
Le constructeur suédois de VI, affilié à Traton, affiche un bilan stable de son activité 2021. Scania mise sur toutes ses motorisations thermiques et alternatives pour atteindre ses objectifs de réduction de CO2. 
Le site de production français de Volvo Trucks à Blainville-sur-Orne (14) a une capacité de production de 2 000 poids lourds électriques par an. Une fierté pour le constructeur qui reste toutefois conscient que le chemin vers électromobilité est encore long. 
L’ancien PDG d’Opel rebondit après son passage éphémère à la tête de VinFast. Il rejoint Nikola Motor, jeune constructeur américain de poids lourds électriques et hydrogènes. 
Le constructeur Volta Trucks vient de lever 230 millions d’euros. Une somme colossale qui va permettre à la start-up de mener à bien plusieurs projets, dont la production en série de son camion Volta Zero 100 % électrique. 
Pour MAN Truck & Bus, le changement énergétique, c’est maintenant. Avant l’avènement de l’électrique, le constructeur promeut la solution des biocarburants avec une nouvelle gamme fonctionnant au B100. Une alternative énergétique qui présente plusieurs atouts. 
Jean-Baptiste Djebbari, ministre délégué chargé des Transports, a annoncé l’ouverture d’un appel à projets pour accompagner le développement des poids lourds électriques. Ce dispositif inclut notamment une subvention pouvant atteindre jusqu’à 150 000 euros par véhicule. 
Malgré des perturbations, le groupe Volvo Trucks et ses différentes entités se sont bien portés en 2021. Le constructeur met désormais l’accent sur l’électromobilité et l'économie circulaire. 
Le dernier exercice s’est finalement déroulé en deux temps pour les ventes de véhicules industriels. Après un net rebond au premier semestre, le marché a été fortement perturbé par le dérèglement des chaînes de production. Des troubles sont toujours attendus en 2022. 
