Une étude du cabinet Roland Berger montre que les immatriculations de camions électriques ont augmenté de 90 % en Europe, à 3 008 unités. La hausse est également visible en France mais sur un moindre volume. Le développement d'infrastructures de recharge reste un objectif prioritaire. 
Rapporteur pour le Parlement européen sur le règlement relatif aux normes d’émission de CO2 pour les poids lourds, Yannick Jadot (EELV) s’est montré critique à l’égard des objectifs fixés par la Commission. Il suggère notamment de bannir les rejets de polluants d'ici à 2040 pour les camions. 
Appelé "Campus Iveco", il a pour mission de former les collaborateurs du groupe aux enjeux de la décarbonation des transports. Ce nouveau site accueillera également des événements à destination de la presse et des partenaires d'Iveco. 
Petit Forestier, en plus de sa commande de 1 000 exemplaires du Volta Zero, devient le loueur attitré du constructeur pour les versions frigorifiques de son poids lourd électrique. 
Depuis quelque temps, le monde de la distribution automobile s’intéresse de très près à celle du poids lourd. Hasard de calendrier ou tendance de fond ? Focus sur une activité très centrée sur les relations humaines entre distributeurs et clients. 
L'industrie du transport de marchandises et de personnes est un acteur de poids en Europe et en France. Pour que cela dure, sans mettre à mal sa compétitivité, la Csiam demande à l'Etat un plan de décarbonation concerté avec la filière. 
Encore une fois sous l'impulsion de la Chine, tous les constructeurs de poids lourds ont entamé un virage vers l'électrique. Les freins sont encore nombreux, notamment au regard de l'autonomie et du temps de recharge des batteries, mais la machine semble lancée. L'hydrogène est également dans la course. 
Prévue du 21 au 25 novembre 2023, la prochaine édition de Solutrans promet un riche contenu pour accompagner un secteur du transport en proie à de nombreux enjeux, notamment énergétique. Un contexte favorable à l’attractivité du salon qui devra pousser les murs cette année. 
Le groupe Emil Frey France annonce une stratégie de diversification dans le camion avec le rachat progressif du groupe Kertrucks. Hervé Miralles, son président, Jean-François Auger et Patrick Ronsin, co-gérants de Kertrucks, nous expliquent les dessous de cette prise de participation. 
Le premier groupe de distribution de France a repris Kertrucks, un important opérateur Renault Trucks présent sur la façade atlantique. C'est la première fois qu'Emil Frey France diversifie son activité dans le poids lourd. 
La Commission européenne a rendu sa copie sur les normes d'émissions des poids lourds. Camions et cars devront les réduire de 90 % d’ici à 2040. Les bus urbains devront, quant à eux, être neutres en carbone dès 2030. 
Dans une lettre ouverte adressée à la Commission européenne, plusieurs dizaines d'acteurs du monde du poids lourd se sont unis pour défendre les carburants durables et renouvelables. Ceux-ci espèrent qu'ils seront pris en compte dans les normes d’émission de CO2 révisées par Bruxelles. 
Malgré l'inflation et l'allongement des délais de livraison, le marché du véhicule neuf poids lourd est resté stable en 2022 (+0,5 % à 44 341 unités) selon l’Observatoire du véhicule industriel (OVI). Les prévisions pour 2023 s'annoncent plus préoccupantes avec un recul d'environ 7 %. 
Déjà partenaire de Saipol, Renault Trucks étend son alliance avec le fabricant de B100 pour proposer des tracteurs de seconde main roulant au biocarburant. Le constructeur veut ainsi offrir une gamme de véhicules accessibles permettant aux flottes de répondre aux exigences des ZFE. 
Le groupe Bernard démarre l'année pied au plancher avec deux opérations d'envergure. Le distributeur familial signe, tout d'abord, son arrivée dans le réseau Fiat avec un nouveau site à Epernay (51) commercialisant les marques du constructeur. L'opérateur se distingue aussi avec plusieurs acquisitions chez Renault Trucks. 
Marcus Hörberg, président de l'entité française du constructeur suédois, a remis les clés du premier FM Electric de Volvo Trucks aux Transports Thevenet. 100 % électrique, ce camion est aussi fabriqué avec de l'acier sans énergie fossile, une première en France. 
D'ici à 2035, tous les nouveaux camions électriques seront moins coûteux à l'usage. C'est du moins l'affirmation de l'ONG Transport & Environment, qui met en avant la maturité technico-économique de ces véhicules pour promouvoir leur généralisation. 
Le constructeur américain a livré son premier poids lourd électrique, le Semi, le 1er décembre 2022. Tesla veut bousculer ce marché naissant et promet une capacité de longue distance sans besoin de s'arrêter à une borne de recharge. 
Pour répondre aux évolutions du transport routier, Continental lance la commercialisation de sa 5e génération de pneus pour véhicules industriels. La marque allemande ouvre le bal avec le Conti Hybrid, destiné aux applications régionales mixtes. 
En plus d'avoir stoppé sa production à Saint-Pétersbourg en mars 2022, Traton, la filiale poids lourd de Volkswagen, va céder ses sociétés commerciales et de financement dans le pays. Elle devrait perdre 550 millions d'euros dans l'opération. 
