Le fourgon électrique de Mercedes-Benz, jusque-là limité à 150 km d’autonomie, peut désormais tenir plus de 300 km entre deux charges. Une évolution liée à la monte d’une batterie de 60 kWh de capacité.
Le fourgon électrique de Mercedes-Benz, jusque-là limité à 150 km d’autonomie, peut désormais tenir plus de 300 km entre deux charges. Une évolution liée à la monte d’une batterie de 60 kWh de capacité. 
Responsable de la stratégie d’entreprise pour Daimler et Mercedes-Benz, Mathias Geisen devient directeur mondial de la division Vans. Il succède à Marcus Breitschwerdt qui va chapeauter le département héritage de la marque. 
Le constructeur allemand va investir plus de 60 milliards d'euros entre 2022 et 2026 afin, notamment, d'intensifier l'électrification de ses gammes. Une somme dédiée aux véhicules particuliers et aux utilitaires, puisque Daimler Trucks va devenir indépendant. 
Afin de développer une batterie solide, Stellantis et Mercedes ont annoncé avoir signé un accord avec Factorial Energy. Les deux groupes automobiles vont également investir dans la société américaine. 
Mercedes va distribuer, en marque blanche, le Juice Booster 2, la borne de recharge mobile de Juice Technology. Un accord qui vaut pour l'intégralité des marchés européens couverts par la firme à l'étoile. 
Le groupe Maurin a déposé un dossier de reprise des concessions Mercedes-Benz de Montpellier, Sète et Nîmes appartenant au groupe de Willermin. Les contrats de ces concessions avaient été résiliés en novembre 2019. 
Le fabricant de poids lourds, dont Daimler restera actionnaire à hauteur de 35 %, devrait faire son entrée à la Bourse de Francfort le 10 décembre 2021. Il ambitionne maintenant une rentabilité nette à deux chiffres à l’horizon 2025. 
Au nord de la métropole lyonnaise, à Rillieux-la-Pape (69), SRP Polyservices a été livré de 57 eSprinter. Pour soutenir cette réception, TotalEnergies s’est chargé de l’installation de 29 bornes de recharge au siège de la société de nettoyage industrielle. 
Malgré des ventes en baisse de 25 % et un chiffre d'affaires stable au troisième trimestre 2021, Daimler a réussi à dégager un bénéfice net en hausse de 19 %. Le groupe affirme être en bonne voie pour atteindre ses objectifs annuels. 
Le vendéen RCM prend possession du groupe francilien GGE détenu par Maurice Rozet. Cette acquisition lui permettra de conforter sa première place de distributeur Mercedes-Benz en France et de s'implanter en Île-de-France. 
Les actionnaires de Daimler ont approuvé à 99,9 % la scission du groupe. L'activité poids lourds, Daimler Truck, devient autonome et va bientôt entrer en Bourse. Quant à l'entité dédiée à l'automobile, elle sera rebaptisée Mercedes-Benz à partir du 1er février 2022. 
Les Grands Prix des Marques Automobiles, organisés par Kantar et Le Journal de l'Automobile, ont récompensé Audi, Mercedes, BMW, Volkswagen et Toyota. Les clients de ces marques ont salué le produit, l'expérience digitale, le service au client et la stratégie d'électromobilité. Blablacar reçoit le prix de l'acteur de la mobilité. 
Le constructeur allemand va prendre 33 % du capital d'Automotive Cells Company, coentreprise créée par Stellantis et TotalEnergies-Saft. ACC devrait ainsi produire 120 GWh par an à l'horizon 2030. 
L'ONG environnementale Deutsche Umwelthilfe (DUH) a déposé une plainte contre BMW et Mercedes auprès des tribunaux de Munich et Stuttgart. L'objectif est d'obliger les deux constructeurs à arrêter la vente de motorisations thermiques d'ici 2030. 
Avec 35 687 unités cumulées, le top 10 des concessionnaires Mercedes a pesé 67,9 % des immatriculations de la marque étoilée en France en 2020. Ce club d'élite, emmené par le groupe RCM, compte également Chopard-Lallier et Maurin à son sommet. 
Avec un investissement de 40 milliards d'euros durant la décennie, Mercedes se dit prêt à passer au tout électrique d'ici 2030. La marque va développer trois architectures dédiées et implanter huit nouvelles usines de cellules dans le monde. 
Avec un investissement de 40 milliards d'euros durant la décennie, Mercedes se dit prêt à passer au tout électrique d'ici 2030. La marque va développer trois architectures dédiées et implanter huit nouvelles usines de cellules dans le monde.
La pénurie de semi-conducteurs devrait pénaliser Mercedes au second semestre 2021. Le constructeur s'attend même à des ventes annuelles finalement stables alors qu'il visait jusqu'ici un volume en hausse. 
