Dans un marché européen en berne, l'Allemagne n'échappe pas à un bilan négatif mais limite toutefois les dégâts grâce notamment aux performances d'Audi.
Dans un marché européen en berne, l'Allemagne n'échappe pas à un bilan négatif mais limite toutefois les dégâts grâce notamment aux performances d'Audi. 
Après une chute de 7,7 % en mai, les immatriculations totales en Europe depuis janvier sont en repli de 7,3 %, à 5,6 millions. Dans ce contexte, Jato nous livre les 10 modèles les plus vendus. 
Sur les 30 pays européens que couvrent les statistiques de Jato, le mois de juin aura été synonyme d'une baisse de 2 %. Depuis janvier, le repli est de 6,6 %, à 6,9 millions d'unités. Volkswagen, Audi et BMW sont les seuls à gagner du terrain en juin. Tous les chiffres du semestre en un clic. 
Après six mois d'activité, le marché automobile de l'Union européenne accuse un repli de 6,8 %. Ainsi, 6,6 millions de véhicules ont été immatriculés dans les 27 pays. Parmi les membres du G5, seules l'Allemagne et l'Angleterre sortent la tête de l'eau. 
Le marché du Royaume-Uni vient d'enregistrer, en juin, son quatrième mois consécutif de croissance : 189 514 unités ont été immatriculées, soit un gain de 3,5 %. Le premier semestre affiche une croissance de
2,7 %. 
Après un dernier exercice mensuel encore en baisse, le marché espagnol affiche un résultat semestriel en régression de 8,2 %. Une situation qui n'avait plus été constatée depuis 1993. 
Plus d'un an après le séisme et le tsunami qui ont touché le pays, le marché automobile japonais poursuit son redressement et a vu ses ventes augmenter de 40 % le mois dernier. 
Dans un contexte économique européen difficile, les constructeurs automobiles souffrent. Seuls Audi, en mai et au cumul, et Mercedes, au cumul, affichent des valeurs positives. Tous les chiffres en un clic. 
Après une chute de 7,7 % en mai, les immatriculations totales en Europe depuis janvier sont en repli de 7,3 %, à 5,6 millions. Dans ce contexte, Jato nous livre les 10 modèles les plus vendus. 
Pour le 8e mois consécutif, les immatriculations au niveau européen sont en baisse de 8,7 %. La France accuse un recul de 16,2 %. 
Pas aidé par les ponts, limitant le nombre de jours ouvrés à 19 contre 22 un an plus tôt, le marché français recule de 16,1 % en mai. Ainsi, après cinq mois d’activité, le repli est de 17,2 % mais les prévisions annuelles escomptant un marché global à -10 % demeurent. Le reste de l’année, surtout le dernier quadrimestre, devrait donc être plus porteur. Les résultats de nos voisins sont au diapason des difficultés de la zone euro. 
Si le premier marché automobile mondial a vendu moins de voitures en mai qu'en avril, il affiche cependant une progression bien supérieure sur un an. 
