Dans un marché européen en berne, l'Allemagne n'échappe pas à un bilan négatif mais limite toutefois les dégâts grâce notamment aux performances d'Audi.
Affecté par les difficultés économiques rencontrées par l'Espagne et de l'Italie, le marché européen des véhicules utilitaires légers comme celui des poids lourds affichent tous deux un net recul sur le premier semestre.
Après une chute de 7,7 % en mai, les immatriculations totales en Europe depuis janvier sont en repli de 7,3 %, à 5,6 millions. Dans ce contexte, Jato nous livre les 10 modèles les plus vendus.
Sur les 30 pays européens que couvrent les statistiques de Jato, le mois de juin aura été synonyme d'une baisse de 2 %. Depuis janvier, le repli est de 6,6 %, à 6,9 millions d'unités. Volkswagen, Audi et BMW sont les seuls à gagner du terrain en juin. Tous les chiffres du semestre en un clic.
Après six mois d'activité, le marché automobile de l'Union européenne accuse un repli de 6,8 %. Ainsi, 6,6 millions de véhicules ont été immatriculés dans les 27 pays. Parmi les membres du G5, seules l'Allemagne et l'Angleterre sortent la tête de l'eau.
Le marché du Royaume-Uni vient d'enregistrer, en juin, son quatrième mois consécutif de croissance : 189 514 unités ont été immatriculées, soit un gain de 3,5 %. Le premier semestre affiche une croissance de
2,7 %.
Après un mois de juin négatif (- 5,5 %), le marché français du véhicule industriel français de plus de 5 tonnes affiche une baisse de 4,1 % par rapport au premier semestre 2011. L’OVI maintient sa prévision établie en janvier 2012, soit un marché VI à 45 000 unités.
Après un dernier exercice mensuel encore en baisse, le marché espagnol affiche un résultat semestriel en régression de 8,2 %. Une situation qui n'avait plus été constatée depuis 1993.
Plus d'un an après le séisme et le tsunami qui ont touché le pays, le marché automobile japonais poursuit son redressement et a vu ses ventes augmenter de 40 % le mois dernier.
Conclu par un mois de juin en recul de 0,9 %, les ventes de voitures particulières neuves ont diminué de 14,4 % au premier semestre. Les constructeurs français ont particulièrement souffert.
La baisse qui accompagne sans discontinuer le marché des véhicules utilitaires légers depuis janvier a ralenti en juin (- 0,9 %). Au cumul des six premiers mois de l'année, le marché français des véhicules utilitaires légers accuse une baisse de 7,6 % par rapport au premier semestre 2011.
Même à l'échelle européenne, le mois de mai n'a pas été favorable au marché des véhicules utilitaires (- 3,5 t), qui a subi un nouveau recul de 19 %. Le segment des poids lourds de plus de 16 tonnes a également chuté tandis que celui des camions légers (+ 3,5 t) a progressé.
Dans un contexte économique européen difficile, les constructeurs automobiles souffrent. Seuls Audi, en mai et au cumul, et Mercedes, au cumul, affichent des valeurs positives. Tous les chiffres en un clic.
Après une chute de 7,7 % en mai, les immatriculations totales en Europe depuis janvier sont en repli de 7,3 %, à 5,6 millions. Dans ce contexte, Jato nous livre les 10 modèles les plus vendus.
Pas aidé par les ponts, limitant le nombre de jours ouvrés à 19 contre 22 un an plus tôt, le marché français recule de 16,1 % en mai. Ainsi, après cinq mois d’activité, le repli est de 17,2 % mais les prévisions annuelles escomptant un marché global à -10 % demeurent. Le reste de l’année, surtout le dernier quadrimestre, devrait donc être plus porteur. Les résultats de nos voisins sont au diapason des difficultés de la zone euro.
Les ventes de voitures neuves viennent de connaître leur plus forte hausse depuis 23 mois en Grande-Bretagne. Les citadines ont été particulièrement porteuses.
Les ventes de voitures neuves ont progressé de 26 % le mois dernier grâce, notamment, au retour en forme des constructeurs japonais et des bonnes performances de Chrysler.
Après un mois d'avril en hausse, les ventes de voitures neuves ont une nouvelle fois plongé le mois dernier en Allemagne. Volkswagen et BMW ont particulièrement souffert.