Avec 35 146 unités écoulées le mois dernier, le marché espagnol a vécu le pire mois de son histoire en termes de ventes de véhicules neufs. Le plan Pive, destiné à relancer le secteur tombe à pic…
Avec 35 146 unités écoulées le mois dernier, le marché espagnol a vécu le pire mois de son histoire en termes de ventes de véhicules neufs. Le plan Pive, destiné à relancer le secteur tombe à pic… 
La querelle à propos d'un archipel entre la Chine et le Japon a fait naître un sentiment anti-nippon qui se traduit également dans les relations commerciales. Les constructeurs japonais, au premier rang desquels Honda, Toyota et Nissan, s’inquiètent de cette tension… 
Pour la première fois de son histoire, le marché russe est devenu le premier marché européen sur ce mois d’août, avec un total de 241 500 VN immatriculés. Si l’Allemagne restera le premier marché sur l’ensemble de l’année, l’ogre russe avance à pas feutrés. 
Alors que le SMMT revoyait ses prévisions annuelles à la hausse le mois dernier, le marché anglais tient ses promesses. Au mois d'août, il a réussi à croître de 0,1 % et les spécialistes s'attendent une amélioration de 1,6 % sur l'année. 
Aucun pays européen n'échappe à la crise, pas même le marché allemand qui subit son deuxième mois consécutif de baisse, à - 5 %,
et se prépare à rencontrer davantage de difficultés pour la fin d'année. 
Pour le dixième mois consécutif, le marché français VP a reculé en août dernier. Avec seulement 96 115 immatriculations (- 11,4 %), une première depuis juin 1997, le volume de ventes depuis janvier s'affiche
à -13,4 %. 
Aussi incroyable que cela puisse paraître, les ventes de voitures neuves ont progressé, pour la première depuis des mois, de 3,4 % en août. Mais point d’euphorie à l’horizon : les particuliers ont simplement anticipé la hausse de la TVA qui entrait en vigueur le 1er septembre dernier… 
Disponible sur les principaux marchés européens, la Peugeot 208 signe en juillet une entrée remarquée et grimpe directement à la cinquième place du classement. Depuis janvier, seules les ventes du Nissan Qashqai sont en progression par rapport à 2011. 
De nouveau en baisse de 8,2 % en juillet, le marché européen des voitures particulières neuves accuse un repli de 4,9 % sur l'ensemble des sept premiers mois. Parmi les dix principales marques européennes, seules Audi et Mercedes-Benz ont augmenté leurs ventes depuis janvier. 
Bien qu'en recul à l'intérieur de leurs frontières, les deux constructeurs coréens Hyundai et Kia ont vu leurs ventes à l'exportation progresser, particulièrement aux Etats-Unis et en Europe. 
Dans un marché européen en berne, l'Allemagne n'échappe pas à un bilan négatif mais limite toutefois les dégâts grâce notamment aux performances d'Audi. 
Pour la onzième fois consécutive, le marché japonais a bouclé le mois de juillet avec des résultats nettement positifs et revient progressivement à son niveau d'avant mars 2011. 
Bilan contrasté pour le BRIC. Si les ventes de voitures neuves ont ralentit en Chine, elles ont fortement progressé au Brésil et, à un degré moindre, en Russie et en Inde. 
Alors que les ventes de la firme japonaise se sont envolées le mois dernier, celles des deux premiers constructeurs américains ont, de leur côté, baissé au-delà des prévisions. 
Fortement touchées par la crise économique, l'Italie et l'Espagne ont une nouvelle fois vu leurs ventes de voitures neuves régresser le mois dernier. 
