Sur sa lancée de l’année 2012, le marché français a poursuivi sa chute en janvier mais, fait nouveau, les constructeurs français s’en tirent cette fois-ci moins mal que leurs homologues étrangers.
Avec moins de 1,9 million de véhicules vendus, le marché français a atteint son plus bas niveau depuis quinze ans et a vu ses constructeurs nationaux souffrir tout particulièrement.
La Banque Scotia estime que les ventes mondiales de véhicules passeront de 62 millions d'unités en 2012 à 64,73 millions d'unités en 2013. Des hausses importantes sont attendues en Chine et au Brésil, mais aussi en Russie et aux Etats-Unis.
Dans un panorama déprimé, Volkswagen, toujours largement leader, fait mieux que résister, tandis que le premium allemand nargue la crise. Tous les chiffres en un clic.
Sans surprise, en novembre, le marché européen recule (-10,3%) pour le 14e mois consécutif. Depuis janvier, les immatriculations sur le continent ont régressé de 7,6%. Dans ce contexte, les Français, mais aussi la quasi-totalité des généralistes, souffrent. A l'exception des Coréens.
A l'image du marché français, les ventes de VP en novembre ont reculé sur les principaux marchés voisins. En revanche, les Etats-Unis sont toujours abonnés à la croissance.
Après un plongeon de 19,2% en novembre, les ventes de VP ne devraient pas dépasser 1,9 million d'unités cette année, soit une chute annuelle de 14%. Le pire résultat depuis quinze ans.
Le mois d'octobre a confirmé les tendances moribondes de ces derniers mois et creusé un peu plus le recul des marchés du véhicule utilitaire et du poids lourd en Europe des 27.
Selon la Conepa, la situation n'a cessé de se détériorer au fil de l'année. Depuis le début de la crise en 2008, 9000 emplois ont ainsi été détruits dans ce secteur !
Avec 4,8 % de perdus en octobre, le marché européen affiche ainsi un repli de 7,3 % depuis janvier. La barre des 10 millions est franchie, mais il manque près de 815 000 unités par rapport à 2011. Tous les chiffres en un clic.
Les constructeurs japonais souffrent sur le marché chinois où leurs ventes ont chuté de 59,4 % en octobre dernier. Retrouvez les Top 10 modèles et marques du mois d'octobre en Chine.
L'édition du salon IAA d'Hanovre n'aura pas permis au marché européen des véhicules commerciaux de repartir de l'avant en septembre. En forte baisse depuis le début de l'année, il a de nouveau chuté de 13,7 % en septembre et pointe en recul de 10,7 % depuis janvier.