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Malgré une année difficile, le réseau Kia a le sourire puisque sa rentabilité pour 2020 a été de 1,37 %, proche de celle de 2019.

En plus de présenter l'EV6, son premier véhicule électrique sur la plateforme dédiée E-GMP, Kia met en lumière son nouveau langage stylistique.

Kia lance KiaCharge, un abonnement de recharge en itinérance. Au programme, deux offres distinctes et une réduction sur les frais de charge pour les plus gros rouleurs.

Kia vient de révéler sa feuille de route, baptisée Plan S, pour les années à venir. La marque compte vendre, d'ici 5 ans, 3,8 millions de véhicules. Elle va lancer onze véhicules électrifiés et s'attaquer au marché de l’utilitaire. Un projet ambitieux.

La marque californienne et le constructeur sud-coréen pourraient annoncer un accord le 17 février 2021. Il porterait sur la production de la voiture à la pomme dans l'usine américaine de Kia, en Géorgie.

La marque sud-coréenne revoit la gamme de ses moteurs essence et diesel sur la Ceed avec l'apparition d'un 1.5 turbo essence et de la micro hybridation 48V sur le 1.6 diesel.

Les deux marques sœurs de Hyundai Motor Group ont relativement bien résisté l’an passé avec des ventes de véhicules en baisse de 12,4 %, à 6,35 millions d’unités. Un retour au-delà des 7 millions est attendu dès 2021 pour Hyundai et Kia.

Le constructeur sud-coréen a présenté DAL-e, un robot humanoïde dont le rôle pourrait être d'accueillir les clients dans les concessions et les lieux où une interaction est rendue possible.

Malgré des ventes en recul de 17,1 % en Europe, à 416 715 unités, le constructeur sud-coréen Kia voit sa part de marché passer de 3,2 à 3,5 %. Le succès des modèles électrifiés, qui ont bondi de 60,4 %, a été un précieux atout.

Le constructeur sud-coréen a présenté sa future stratégie à l’occasion d’un événement digital. Parmi les annonces, le lancement de sept nouveaux modèles électriques d’ici 2027.

Malgré un contexte difficile, le réseau de la marque sud-coréenne a pu bénéficier, en 2020, d’une rentabilité préservée. Elle s’est maintenue, tout comme les deux années précédentes, à 1,4 %.

Directeur général de Kia France depuis 2015, Marc Hedrich a été promu président de la filiale. C'est la première fois qu'un dirigeant non-coréen occupe ce poste dans l'Hexagone.

Annoncée en septembre 2019, l'arrivée du groupe Hyundai dans le consortium Ionity est officielle. Les marques Hyundai et Kia vont pouvoir proposer à leurs acheteurs de véhicules électriques un accès privilégié au réseau de recharge rapide européen.

Lancé en avant-première en Italie et en Russie, le service KiaMobility sera prochainement déployé à l’échelle mondiale. Il permet aux clients de louer des véhicules directement auprès des concessionnaires.

L’année 2019, un bel exercice pour Kia, a été l’occasion pour les plus importants distributeurs de conforter leur position dans le réseau. Mais aussi de faire apparaître de nouveaux acteurs, boostés par leur stratégie d’acquisition.

Le constructeur fait bénéficier son XCeed et sa déclinaison break de sa technologie hybride rechargeable, déjà éprouvée sur son Niro. Une bonne façon de démocratiser cette motorisation qui prouve une nouvelle fois sa sobriété.

Le constructeur sud-coréen accélère dans le secteur des nouvelles mobilités avec la création de la start-up Purple M, conjointement avec CODE42.ai.

Au Moyen-Orient, le constructeur coréen lance "Live Stream Showroom" pour donner la possibilité aux clients de découvrir à distance les véhicules de sa gamme.

Confortée dans sa stratégie d’électrification avec des résultats positifs au premier trimestre 2020, la division européenne de la marque coréenne vise encore plus haut. Elle va pour cela s’appuyer sur un nouveau modèle électrique prévu en 2021.

Le fair-play de Hyundai et Kia est mis en avant par leurs réseaux de distribution respectifs. Certains distributeurs regrettent, cependant, certaines actions malheureuses mais reconnaissent la capacité d'écoute des marques.