Eldorado de la production de véhicules en Europe de l’Ouest, l’Espagne a vu l’exercice 2013 progresser dans l’assemblage de voitures pour la première fois depuis 2010.
L'usine de moteurs de Salzgitter compte dans ses rangs un nouvel outil, l'UR5, dont la principale caractéristique est le niveau élevé de collaboration avec les employés.
Comme il le fait chaque année depuis neuf ans, PSA vient de décerner des prix à ses meilleurs fournisseurs. Cette année, vingt-trois d’entre eux ont été primés.
Douze fournisseurs du constructeur français ont reçu un Renault Quality Awards. Des récompenses saluant la qualité, l'innovation et la responsabilité sociale de l'entreprise.
Bien que la berline tricorps allongée demeure la règle, les clients chinois se tournent de plus en plus vers les SUV, dont la part de marché est passée de 6 à 18,2 % entre 2006 et 2012. Une tendance vérifiée lors de la dernière édition du salon de Shanghai.
La fabricant suédois de roulement SKF vient de signer un ensemble de contrats avec l'Allemand Audi pour la fourniture de roulements dans diverses fonctions de ses véhicules.
Forte de ces chiffres glaçants, la Fédération de l'industrie espagnole tire une nouvelle fois la sonnette d'alarme, alors que l'augmentation programmée de la TVA fait craindre le pire...
David Weber, auteur de “Terres Rares, avenir industriel et future richesse de l’Europe ?” (www.terresrares.fr) - David Weber revient pour nous sur la situation de monopole de la Chine dans la production mondiale de terres rares et évoque les possibles solutions des pays européens, afin de s’affranchir de cette dépendance.
La crise n'en finit plus de sévir sur le marché espagnol, et la production a baissé de 10,6 % depuis le début de l'année. Iveco vient encore d'annoncer un ERE.
A partir de 2015, Inergy Automotive Systems, filiale de Plastic Omnium, va fournir à Audi 500 000 systèmes SCR par an. Un contrat de 500 millions d'euros.
Après un premier coup de semonce le 15 décembre dernier, en taxant les véhicules de plus de 2,5 l de cylindrée importés des Etats-Unis, la Chine vient d’annoncer qu’elle serait plus rigoureuse concernant les investissements étrangers dans l’automobile.
Si la croissance mondiale n’est pas remise en cause, ce premier semestre d’activité laisse toutefois penser qu’elle sera moins forte que prévue, à l’image de la Chine. Tour d’horizon des principaux marchés.
Alors que la croissance tend à devenir plus mesurée sur leur marché domestique, plusieurs constructeurs chinois lèvent des fonds pour investir sur d’autres marchés émergents en Asie, en Afrique et en Amérique du Sud. Chery, Brilliance, Great Wall, JAC ou encore Lifan sont notamment en première ligne.
Pour la 7e année consécutive, PSA Peugeot Citroën a remis ses trophées aux 17 fournisseurs les plus valeureux, parmi près de 800 équipementiers qui alimentent chaque jour les usines du groupe.
