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L'association espagnole des constructeurs d'automobiles et de camions appelle à une fiscalité plus axée sur l'environnement et demande au gouvernement une nouvelle dotation de 150 millions d'euros par an.

C'est en tout en cas l'un des grands projets de Pékin qui envisage d'interdire, à l'horizon 2040, la production et la vente de voitures à essence. De quoi accélérer le développement mondial de l'électrique.

La gamme sport du constructeur Premium de Munich est désormais vendue dans le monde entier, exclusivement avec des pneus de course Hankook, aux clients passionnés de sports automobiles.

Au cours d'une visite du Premier ministre chinois en Allemagne, les groupes Daimler et Volkswagen ont validé leurs accords avec respectivement BAIC et JAC, pour développer la recherche, la production et la vente de modèles électriques et hybrides rechargeables dans le pays.

Le constructeur français a distingué 17 fournisseurs et 11 usines ainsi que Honeywell pour son engagement de plus de trente ans.

Le mois d'avril a vu les volumes d'exportation de VN augmenter de manière significative. Ce qui confirme une tendance de fond.

Le marché chinois est un eldorado que personne ne veut négliger. Mais à l'heure où la dynamique est moins forte, des craintes de surcapacités de production apparaissent. Un mal qui semble inhérent à l'industrie automobile.

La marque Premium américaine confirme ses ambitions sur le marché chinois. Elle vient d'inaugurer une deuxième usine, à Shangai, dont les capacités atteignent 160000 unités.

Le constructeur allemand s'est porté acquéreur de la division de fabrication d’outils de l’équipementier Kuka, son compatriote. Un investissement de plusieurs dizaines de millions d'euros.

Pour équiper sa nouvelle 911 GT3 RS, le constructeur allemand s'est tourné vers le manufacturier tricolore et ses pneus Pilot Sport Cup 2.

Cette 16e édition du salon de Shanghai restera comme celle de la prise de pouvoir des SUV et autres crossovers. Leur croissance de 48 % sur le premier trimestre vient confirmer les chiffres de 2014 et ancre définitivement ces modèles dans le paysage chinois. Logiquement, toutes les marques ne veulent pas manquer la vague.

A l'image du marché automobile, qui a repris des couleurs en 2014 (+18,4%), la production est également repartie à la hausse.

La société mayennaise Gys vient d'être inscrite dans la liste des fournisseurs du groupe Volkswagen pour du matériel de carrosserie.

Avec une capacité de 37,4 millions d'unités par an en 2013, les usines chinoises affichent un taux d'utilisation plus bas qu'en Europe. Et cela ne devrait pas s'arranger.

Sur les cinq premiers mois de l'année, l'Espagne a dépassé le cap symbolique du million de véhicules produits et table sur un volume annuel de 2,4 millions.

Elles vont passer de 1,58 million d'unités en 2014 à 3,04 millions d'unités en 2020, d'après une étude du cabinet d'audit et de conseils PwC.

Nick Clegg, vice-premier ministre du Royaume-Uni, a confirmé une nouvelle attribution de plus de 600 millions d'euros pour le plan de réduction des émissions liées à l'automobile.

Depuis début janvier, Tianjin est la quatrième ville chinoise à imposer un quota aux immatriculations de VN. Et d'autres villes pourraient suivre, selon le cabinet PwC.