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Vers un compromis sur les futures normes Euro 7 ?
Abonnés Face à la fronde de huit états européens, dont la France, la présidence suédoise de l'Union européenne a mis sur la table une nouvelle proposition pour les futures normes Euro 7. De quoi relancer les négociations et peut-être trouver un compromis.
Vers un compromis sur les futures normes Euro 7 ?
La Pologne veut résister à la fin des moteurs thermiques
Abonnés Par l'intermédiaire de la ministre du Climat, Anna Moskwa, le gouvernement polonais a annoncé vouloir faire appel de la décision d'interdire la vente de moteurs thermiques en Europe. La requête sera déposée dans les prochains jours auprès de la Cour de justice de l'Union européenne.
La Pologne veut résister à la fin des moteurs thermiques
Dans quel pays vend-on le plus de voitures électriques ?
Abonnés Les derniers chiffres de ventes de modèles électriques publiés par l'ACEA sur les quatre premiers mois de l'année 2023 montrent que, douze ans avant la fin des moteurs thermiques imposée par Bruxelles, tous les pays européens n'avancent pas à la même vitesse.
Dans quel pays vend-on le plus de voitures électriques ?
Le marché automobile européen augmente de 17,2 % en avril 2023
Abonnés En avril 2023, les immatriculations en Europe ont poursuivi leur progression. Elles ont augmenté de 17,2 %, soit un volume global de 803 188 véhicules. Le groupe Renault a enregistré l'une des plus belles performances avec des ventes qui ont gagné 41,1 %.
Le marché automobile européen augmente de 17,2 % en avril 2023
D'où viennent les véhicules électriques vendus en Europe ?
Abonnés Dans une récente étude, le cabinet Inovev a noté les pays de production des plus de 1,5 million de voitures électriques commercialisées sur notre continent en 2022. Un constat qui en dit long sur les efforts que les constructeurs ont à faire pour que l'Europe devienne autonome sur le sujet.
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Le marché européen progresse de 28,8 % en mars 2023
Abonnés Avec plus d'un million d'immatriculations enregistrées en mars 2023, le marché européen a rebondi de 28,8 %. La croissance est de 17,9 % sur le premier trimestre de l'année.
Le marché européen progresse de 28,8 % en mars 2023
Pascal Canfin, Parlement européen : "Pas question de générer un e-fuel gate"
Abonnés Le président de la commission Environnement au Parlement européen se félicite de l'adoption du règlement sur les émissions de CO2 en 2035. Il prévient cependant que le Parlement exigera toutes les garanties pour éviter une sorte d'e-fuel gate. Il assure également que les normes Euro 7 telles que proposées aujourd'hui n'obtiendront aucune majorité de vote. Cet entretien a été réalisé avec Florence Lagarde d'Autoactu.com.
Pascal Canfin, Parlement européen : "Pas question de générer un e-fuel gate"
Fin du thermique : le texte définitivement validé
Abonnés Après l'accord trouvé avec l'Allemagne sur les e-carburants, le texte européen visant 100 % de voitures zéro émission vendues en 2035 a été validé par les ministres des 27 Etats membres de l'Union. La fin d'un feuilleton qui dure depuis trois semaines.
Fin du thermique : le texte définitivement validé
Comment l'Europe compte rendre son industrie verte compétitive
Abonnés Les règlements sur l'industrie zéro carbone et sur l’approvisionnement en matériaux critiques doivent être la réponse de l'Europe à l'Inflation Réduction Act américain. Mais sans les finances !
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Fin du thermique : les négociations reprennent avec les pays réfractaires
Abonnés La Commission européenne et les pays ne voulant pas valider la fin des moteurs thermiques en 2035 se réunissaient, ce lundi 13 mars 2023, à Strasbourg (67). L'Allemagne, l'Italie, la Pologne et la République tchèque étaient annoncées autour de la table où la norme Euro 7 sera aussi au coeur des discussions.
Fin du thermique : les négociations reprennent avec les pays réfractaires
Fin du thermique : la France met en garde l’Allemagne
Abonnés Le ministre français des Transports, Clément Beaune, met en garde l'Allemagne et l'exhorte à changer de position afin de valider l'interdiction des ventes de véhicules à moteurs thermiques en 2035. Si l'Union européenne annonçait un calendrier de travaux sur les carburants de synthèse, cela pourrait débloquer la situation. Mais le temps presse.
Fin du thermique : la France met en garde l’Allemagne
L'Europe reporte le vote final sur l'interdiction des moteurs thermiques en 2035
Abonnés La fin des moteurs thermiques en 2035 attendra. Le vote devant entériner la mesure n'aura pas lieu dans l'immédiat, faute de majorité, en raison de l'abstention annoncée de l'Allemagne qui veut une plus large place pour les carburants de synthèse.
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L'Union européenne avance en désordre avant l'interdiction des moteurs thermiques
Abonnés Le conseil de l'Union européenne, qui devait ratifier l'interdiction de vente de voitures thermiques en 2035, a été reporté au 10 mars 2023. Une minorité de blocage de quatre États pourrait faire échouer le processus. Il s'agit de l'Italie, l'Allemagne, la Pologne et la Bulgarie. Mais la France devrait garder sa position.
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L'association européenne des concessionnaires préoccupée par les ambitions de Bruxelles
Abonnés Par la voie de l'AECDR, les distributeurs automobiles ont fait part de leur inquiétude quant aux positions radicales du législateur européen. Dans leur collimateur, figurent évidemment les objectifs de décarbonation approuvés récemment par le Parlement.
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L'Italie veut se battre contre l'interdiction de vente des véhicules thermiques en 2035
Abonnés Après le vote des eurodéputés le 14 février 2023 confirmant la fin des moteurs thermiques en 2035, le gouvernement italien monte au créneau, pointant une décision idéologique sans prise avec la réalité.
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2023 : l'année cruciale pour la survie de l'industrie européenne
Abonnés Véhicules 100 % électriques, émissions de CO2 des camions, mécanisme de taxe carbone aux frontières, règlements batteries, infrastructures de recharge, énergies... L'industrie européenne joue sa survie avec les prochains textes du Green Deal européen. Karima Delli et Pascal Canfin, députés au Parlement européen, font le point sur les enjeux.
2023 : l
Les électriques gagnent du terrain en Europe
Abonnés Avec 1,56 million d'unités vendues en 2022, les modèles 100 % électriques représentent aujourd'hui 13,9 % du marché européen. Le groupe Volkswagen domine le classement mais Tesla place deux modèles en tête des ventes de BEV.
Les électriques gagnent du terrain en Europe
La norme Euro 7 ne passe toujours pas
Abonnés L'ACEA, par la voix de son nouveau président Luca de Meo, a indiqué que la future norme Euro 7 serait synonyme d'un surcoût de 2 000 euros par véhicule. En cas d'application du texte actuel, les conséquences pourraient être nombreuses, jusqu'à la fermeture d'usines.
La norme Euro 7 ne passe toujours pas
Le marché européen devrait renouer avec la croissance en 2023
Abonnés Pour l’année 2023, l’Association des constructeurs automobiles européens (ACEA) estime que le marché continental devrait progresser de 5 %, à 9,8 millions d’unités. Un chiffre encore 25 % inférieur à 2019 mais enfin en croissance.
Le marché européen devrait renouer avec la croissance en 2023
Europe : l'automobile toujours en panne en 2022
Abonnés Le marché automobile en Europe a baissé de 4,6 % en 2022 à hauteur de 9,25 millions d'immatriculations. Malgré une légère reprise au second semestre, les ventes de voitures neuves se retrouvent au même niveau que 1993. Volkswagen reste le premier constructeur européen mais Peugeot installe sa 208 comme la voiture la plus vendue sur le continent.
Europe : l
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