Le Royaume-Uni sera-t-il le maillon faible dans l'enquête de Bruxelles sur les subventions accordées par le gouvernement chinois à ses constructeurs nationaux ? La crainte de ce détournement des routes de l'importation augmente… aussi vite que la Commission européenne cherche à appliquer une hausse des droits de douanes. 
Pour un même modèle électrique vendu en Chine et en France, les prix peuvent varier du simple au double, voire au triple en défaveur des clients français. En six points, Le Journal de l’Automobile vous explique pourquoi les écarts de prix sont si importants. Concurrence acérée, plan stratégique porté par l'État chinois, subventions à outrance... La guerre des prix ne fait que commencer. 
L'année 2023 de Kia Europe s'est soldée avec un total de 572 297 immatriculations, en progression de 5,4 % par rapport à 2022. Jamais la marque sud-coréenne n'avait enregistré une telle performance sur le Vieux Continent. 
Malgré un mois de décembre 2023 en recul de 3,3 %, le marché européen affiche une croissance de 13,9 % sur l'ensemble de l'exercice. Plus de 10,5 millions de véhicules ont pris la route, dont 14,6 % de modèles électriques. 
Associé au CNRS et à l'Université Clermont Auvergne, Michelin crée le BioDLab. Ce laboratoire de recherche, qui mobilisera une trentaine de personnes, porte deux ambitions : mieux comprendre le processus de dégradation des pneus et mettre sur pied des solutions techniques répondant aux enjeux environnementaux. 
Le groupe dirigé par Carlos Tavares a vu ses ventes de voitures particulières et d’utilitaires légers décoller de 5,9 % en 2023 au niveau européen. Stellantis a ainsi atteint une part de marché de 18,4 %. 
Le cabinet Inovev a publié ses estimations sur les importations et les exportations européennes de véhicules pour 2024. Malgré la baisse de ces dernières, la balance commerciale de l'industrie automobile de l'Europe élargie reste positive. Mais la Chine monte en puissance. 
Après plusieurs mois de rumeurs, l'officialisation. C'est finalement en Hongrie que BYD va poser ses valises. Le constructeur chinois a annoncé qu'il bâtira une usine de production de voitures particulières. 
Après plusieurs mois de croissance à deux chiffres, les immatriculations européennes ont seulement progressé de 6,7 % en novembre, avec 855 581 immatriculations. Depuis le début de l'année, 9,681 millions de véhicules (+15,7 %) ont pris la route. 
Les instances européennes ont entendu les arguments de l’industrie automobile en écartant tout durcissement des normes de pollution sur les gaz d'échappement pour les voitures particulières. La norme Euro 7 introduira toutefois des limites d’émissions de particules dues à l'usure des freins et des pneus, ainsi qu’une exigence de durabilité pour les batteries. 
Les véhicules électriques à destination et en provenance du Royaume-Uni n'auront finalement pas de droits de douane supplémentaires au 1er janvier 2024. En effet, cette conséquence du Brexit n'entrera en application qu'en 2027. Les constructeurs sont satisfaits de ce report. 
