La marque indienne continue son développement de l'autre côté des Pyrénées où elle va nommer 7 nouveaux distributeurs pour compter désormais sur un réseau de 20 points de vente. En outre, Mahindra va introduire sur le marché espagnol deux nouveaux véhicules.
Les distributeurs espagnols ont dégagé en moyenne une rentabilité moyenne de 1% à l'issue du premier trimestre 2015, ce qui témoigne du rétablissement du secteur en partie dû aux différents plans de soutien. Mais tout n'est pas rose…
Le prix moyen d'un VO de l'autre côté des Pyrénées a de nouveau augmenté en juin dernier. Il faut aujourd'hui débourser 12187 euros en moyenne pour acquérir un véhicule sur le marché de la seconde main.
La fédération des concessionnaires automobiles espagnols, l’équivalent du CNPA en France, vient de lancer une plate-forme en ligne sur laquelle les distributeurs peuvent désormais diffuser leurs offres de VO.
Le groupe Volkswagen en Espagne vient de se voir infliger une amende de plus de 40 millions d’euros pour avoir laissé 107 de ses distributeurs de trois de ses marques se mettre d’accord sur les prix.
Le premier groupe de distribution espagnol développe de manière conséquente ses affaires Nissan dans la capitale espagnole et ouvre deux nouveaux points de vente.
Le premier groupe de distribution automobile espagnol poursuit sa croissance externe en ouvrant à Madrid trois nouveaux points de vente Kia pour lesquels il a injecté un million d’euros.
L’an passé, l’ensemble des concessionnaires basés de l’autre côté des Pyrénées ont pratiqué des remises moyennes de l’ordre de 4197 euros, en hausse de 4,6%. En décembre, cette moyenne s’est même élevée à 4452 euros.
Le numéro un de la distribution automobile espagnole a clôturé l’exercice 2014 avec un CA et des ventes VN en progression de respectivement 25% et 30%. A titre de comparaison avec les cadors du secteur français, Ibericar intégrerait le Top 10.
C’est le groupe Ditec, inconnu en Europe, qui vient de mettre la main sur le centre de la marque allemande dans la capitale catalane pour 14 millions d’euros.
Comme beaucoup de distributeurs, il est un adepte du "pour vivre heureux, vivons cachés". Alors, quand Joan Plá, directeur général du premier groupe de distribution espagnol, s’exprime, c’est un forcément un événement.
La marque indienne fait preuve de velléités de développement en Europe : marché ciblé, l’Espagne, où Mahindra devrait pouvoir s’appuyer sur un réseau de distribution de 30 concessions d'ici 2015.
Les deux groupes de distribution ont créé une coentreprise, laquelle rassemble sous l’enseigne commerciale Barcelona Premium tous les distributeurs de la marque bavaroise de la capitale catalane et ses environs.
Ibericar, premier groupe de distribution en Espagne, vient de créer une filiale, laquelle aura pour unique mission de fournir un maximum d’entreprises du pays en proposant différentes formes de financement. L’opérateur espère écouler 5000 VN via cette filiaire.
De l’autre côté des Pyrénées et pour la première fois depuis quatre ans, la rentabilité moyenne des distributeurs automobiles, à l’issue du premier trimestre 2014, est à nouveau positive. De bon augure pour la suite ?
L’opérateur nord-américain pousse ses pions sur le Vieux Continent. Après le Royaume-Uni, l’Allemagne et l’Italie, le groupe de distribution va gérer trois sites BMW à Barcelone.
Certes, ce n’est pas brillant, mais la rentabilité moyenne des réseaux de distribution de l’autre côté des Pyrénées est à nouveau positive. Les professionnels de l’automobile peuvent remercier le plan Pive.