espagne

Le numéro un de la distribution automobile espagnole a clôturé l’exercice 2014 avec un CA et des ventes VN en progression de respectivement 25% et 30%. A titre de comparaison avec les cadors du secteur français, Ibericar intégrerait le Top 10.

C’est le groupe Ditec, inconnu en Europe, qui vient de mettre la main sur le centre de la marque allemande dans la capitale catalane pour 14 millions d’euros.

Si les VO à petit budget continuent de dominer le marché espagnol, le prix moyen augmente un peu plus chaque mois.

Comme beaucoup de distributeurs, il est un adepte du "pour vivre heureux, vivons cachés". Alors, quand Joan Plá, directeur général du premier groupe de distribution espagnol, s’exprime, c’est un forcément un événement.

La marque indienne fait preuve de velléités de développement en Europe : marché ciblé, l’Espagne, où Mahindra devrait pouvoir s’appuyer sur un réseau de distribution de 30 concessions d'ici 2015.

Les deux groupes de distribution ont créé une coentreprise, laquelle rassemble sous l’enseigne commerciale Barcelona Premium tous les distributeurs de la marque bavaroise de la capitale catalane et ses environs.

Ibericar, premier groupe de distribution en Espagne, vient de créer une filiale, laquelle aura pour unique mission de fournir un maximum d’entreprises du pays en proposant différentes formes de financement. L’opérateur espère écouler 5000 VN via cette filiaire.

De l’autre côté des Pyrénées et pour la première fois depuis quatre ans, la rentabilité moyenne des distributeurs automobiles, à l’issue du premier trimestre 2014, est à nouveau positive. De bon augure pour la suite ?

L’opérateur nord-américain pousse ses pions sur le Vieux Continent. Après le Royaume-Uni, l’Allemagne et l’Italie, le groupe de distribution va gérer trois sites BMW à Barcelone.

Après des années difficiles, le salon de l'Automobile de Madrid s'est achevé sur une bonne note avec 264000 visiteurs et 1500 VN vendus.

Certes, ce n’est pas brillant, mais la rentabilité moyenne des réseaux de distribution de l’autre côté des Pyrénées est à nouveau positive. Les professionnels de l’automobile peuvent remercier le plan Pive.

Les véhicules électriques devraient bénéficier d'une aide gouvernementale. Celle-ci se fait néanmoins attendre. La raison de ce retard serait liée à des détails administratifs.

Après avoir permis au marché espagnol de ne pas sombrer, le cinquième plan Pive consécutif mis en place ce lundi aura pour but de rendre aux concessionnaires locaux la rentabilité perdue ces dernières années.

Le marché de l'occasion espagnol a établi un nouveau record en 2013 et confirmé son dynamisme, grâce aux transactions de VO de plus de dix ans.

Médéric Breton, directeur d’Audi Chartres Auto.21 a rappelé, lors de la remise des prix, les principes qui l'ont conduit à être élu Concessionnaire de l’Année.

Après avoir touché le fond cette année, la distribution espagnole espère entrevoir un léger rebond du marché en 2014. Mais plusieurs concessions ne passeront pas le cap...

Le Conseil des ministres espagnol a approuvé la mise en place d'un nouveau plan d'aide à la vente de VN. Comme pour le précédent, la somme débloquée sera de 70 millions d'euros.

Si, pour l’heure, seuls quelques pays européens étaient la priorité de la marque californienne, celle-ci prévoit néanmoins d’élargir ses représentations commerciales à l’Espagne où, après la capitale l’an prochain, Barcelone pourrait aussi voir un showroom ouvrir ses portes. Si le succès est au rendez-vous…

Lancé récemment, le label occasion de la marque allemande prend son envol et prévoit d’écouler 25000 unités en deux ans.

Les professionnels espagnols du secteur espèrent unanimement la mise en place rapide d’un quatrième plan d’aide à la vente de véhicules neufs de l’autre côté des Pyrénées. Reste à connaître le montant qui sera débloqué.