Si les dissensions ne sont pas nouvelles entre le groupe Jaguar Land Rover et son réseau, la crise n'a fait qu'aggraver les choses. Les distributeurs tapent du poing sur la table et attendent de pied ferme des évolutions.
Si les dissensions ne sont pas nouvelles entre le groupe Jaguar Land Rover et son réseau, la crise n'a fait qu'aggraver les choses. Les distributeurs tapent du poing sur la table et attendent de pied ferme des évolutions. 
De l'écoute et du dialogue, les distributeurs Ford reconnaissent la prise en compte de leurs besoins par la marque, malgré la volonté du constructeur de toujours apporter une réponse européenne aux problèmes. 
Selon un baromètre hebdomadaire réalisé par la société Nova Consulting, les consommateurs ont l'intention de revenir en concession mais ils pourraient toutefois décaler leur achat de voiture de près d'un an. 
Une pandémie qui dure, une économie à relancer et de multiples contraintes à apprivoiser pour conjuguer l'un et l'autre… La gestion complexe de la crise sanitaire pourrait bien donner naissance à une nouvelle fonction dans les entreprises. 
Grâce au soutien technique de la start-up KG Protech, des professeurs du Garac ont expérimenté avec succès, ces derniers jours, l'enseignement du diagnostic à distance. Les élèves ont ainsi pu se frotter à différents scénarios de panne depuis chez eux. 
Chez BMW-Mini, la stratégie de révision des objectifs et de capitalisation sur les nouveaux produits, construite en collaboration avec le groupement, n'empêche pas quelques inquiétudes. Les investisseurs soulèvent notamment des craintes quant à leur rentabilité. 
Rendez-vous aujourd'hui dans les concessions Volvo, où, malgré la période, les distributeurs ont le sourire. A l’unanimité, ils soulignent l’implication et l’accompagnement sans faille de la marque depuis le début du confinement. 
Le constructeur a initié, dans son réseau, une série de mesures permettant de livrer, entretenir et réparer les véhicules sans aucun contact entre clients et collaborateurs. 
Si Altares fait état d’une bonne santé du tissu économique français au premier trimestre 2020, elle redoute le contre-coup de la crise dès cet été, notamment pour les PME. 
Une enquête menée par le CNPA auprès d’entreprises actives dans les services de l’automobile, dont les distributeurs, montre l'ampleur des conséquences économiques de la crise sanitaire. 
En proie à des difficultés financières, Free Now, fondé par Daimler et BMW, a pris une décision au sujet de l'avenir de Kapten. La plateforme française de VTC va être fondue dans son organisation dès 2020. 
La plateforme de covoiturage a profité de son hackathon annuel pour mettre les développeurs au défi, dans ce contexte si particulier. Ils ont accouché d'une application de solidarité entre voisins. 
En proie à des difficultés financières, Free Now, fondé par Daimler et BMW, a pris une décision au sujet de l'avenir de Kapten. La plateforme française de VTC va être fondue dans son organisation dès 2020.
Le groupe Qarson a construit une opération avec la région Ile-de-France qui vise à mettre une centaine de véhicules d'occasion à disposition du personnel soignant. Un geste financé par l'entreprise. 
Anticiper le déconfinement et la reprise progressive de l'activité des services de l'automobile : le CNPA demande au ministre de l'Economie de lever les freins au commerce du secteur tout en garantissant la sécurité sanitaire. 
La pétition lancée par la FNA visant l’annulation totale des charges sociales et fiscales pour les artisans de l'automobile, a déjà obtenu plus de 5 000 signatures. 
Le directeur général de l'enseigne Point S n'a pas du tout apprécié les déclarations de Geoffroy Roux de Bézieux portant sur sa vision de l'après-crise. Christophe Rollet estime cette intervention déconnectée de la réalité et juge que l'ultra-libéralisme n'est pas une solution. 
Avant d'envisager un plan de relance, les entreprises doivent revoir les conditions sanitaires de travail. Le CNPA anticipe ce mouvement en finançant et distribuant un million de masques à usage professionnel pour les 500 000 salariés du secteur. 
Pour aider ses distributeurs européens à y voir clair, le constructeur a imaginé le programme H.E.L.P, soit une base d'informations juridiques localisées. Une initiative qui ne trouve pour l'heure aucun équivalent dans l'industrie automobile. 
La filière française de production d’alcool agricole s’inquiète des conséquences internationales de la crise du coronavirus sur le bioéthanol pour les carburants. Elle demande des mesures européennes de sauvegarde face aux importations. 
