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carburant

2007 : année flex-fuel
Grandement conditionnée par les efforts gouvernementaux de 2006 pour le développement de la filière biocarburants, l'année automobile 2007 devrait être marquée par l'élargissement de l'offre flex-fuel en France. Récemment, les constructeurs automobiles squattaient de nouveau les allées du...
Esso subit la baisse des marges du raffinage
Esso a vu sa marge opérationnelle baisser de 55 % en 2006. Le groupe dirigé par Francis Duseux n'exclut pas des délocalisations si la pression fiscale s'amplifie. La filiale française du groupe ExxonMobil affiche des résultats en demi-teinte. Son résultat opérationnel fait une chute...
Pétrole : la détente après le choc ?
"Nous avons connu, l'an dernier, le 3e choc pétrolier" cette affirmation d'Olivier Appert, président de l'IFP, a le mérite de planter le décor. L'année en cours va en effet devoir composer avec les incertitudes nées de l'instabilité connue l'an dernier. Car, malgré...
Le Diesel “propre”, l’apanage des françaises
A l'heure où les grands constructeurs courent après la réduction d'émission de gaz à effet de serre, le CCFA édite un dossier consacré à cet épineux sujet. L'occasion de dresser un nouveau bilan de la situation. Les accords de Kyoto font désormais figurent de cahier des charges...
Le Diesel “propre”, l’apanage des françaises
Coup de pompe ou coup de pub sur les biocarburants ?
Le 26 septembre dernier, Thierry Breton, ministre de l'Economie, rappelait, à grands renforts de communication, l'engagement du gouvernement en faveur des biocarburants, et notamment au sujet de l'installation du bio-éthanol en France. On savait le thème porteur pour les...
Coup de pompe ou coup de pub sur les biocarburants ?
Biocarburants : La recette suédoise
Alors que la France semble aujourd'hui accélérer la mise en place de la filière biocarburant sur ses terres, la Suède récolte déjà les fruits de sa politique en la matière. Entre initiatives locales et incitation nationale, les sujets du roi Gustaf ont peu à peu transformé leur rapport à l'énergie,...
Le Diesel garde l’avantage
En 2005, le prix du gazole a augmenté de 16 % en France. Pourtant, selon la FFAC, dès 13 765 km par an (contre 17 000 km en 2004), il est moins coûteux de rouler au gazole plutôt qu'à l'essence. Explications. La Fédération Française des automobile-clubs a présenté son désormais...
Le Diesel garde l’avantage
Bio-éthanol : un lancement en grandes pompes
Le Super Ethanol 95, l'E85, est officiellement homologué en France. Il n'est pas encore disponible mais la préfecture de la Marne donne l'exemple avec l'acquisition de 7 Focus BioFlex. "Le Super Ethanol 85 est officiellement né". Par cette annonce des plus...
Le GNV en questions
Le 25 avril dernier, l'ENGVA (Association européenne pour le développement du Gaz Naturel pour Véhicule) tenait table ronde à Bruxelles, afin de débattre sur l'avenir du GNV en Europe. L'occasion pour les adhérents (pays, constructeurs…) d'échanger et tenter de visualiser le futur de cette...
Le GNV en questions
Mobilisation européenne pour les carburants de synthèse
Il faudra désormais se faire à son nom, l'ASFE entre aujourd'hui dans le grand bain européen des mouvements de promotion de l'alternative énergétique. L'initiative mérite d'être autrement soulignée qu'une banale naissance, puisque trois constructeurs et deux pétroliers sont en effet à la base de son...
Carburant : Sucre et huile : mêmes attentes
Diester, Ethanol, les biocarburants apparaissent de plus en plus dans les déclarations volontaristes des politiques du pays. Mais quelle que soit la nature du cocktail pétro-végétal, la problématique est la même : le gouvernement doit statuer sur la production et la fiscalité. De...
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