[Abonnés] Bornes domestiques, d’opportunité, publiques. L’une facture la recharge à la minute, l’autre au kilowatt avec des tarifs différents. Un véritable casse-tête. Si une recharge coûte en moyenne quatre fois moins cher qu’un plein, les mauvaises surprises sont encore légion. 
Face à l’augmentation croissante du nombre de véhicules électriques en Grande-Bretagne, le gouvernement britannique annonce mettre à disposition 1,6 milliard de livres pour l’installation de 300 000 bornes de recharge publiques d'ici à 2030. 
La PFA a organisé une table ronde au sujet du déploiement du réseau de recharge en France. Si les acteurs du secteur estiment que le défi pourra être relevé d’ici la fin du thermique, d'autres signaux les laissent sceptiques.
TRIBUNE - Soutenant les actions du gouvernement français en faveur du marché des véhicules électriques, Jean-Baptiste Guntzberger, directeur Europe du Sud de Shell Recharge Solutions, appelle maintenant à une cohésion internationale en matière d'infrastructures. 
L’opérateur de bornes de recharge Electra vient de signer un partenariat avec la startup de Louvre Hotels Group Weboost. Cette dernière vise le déploiement d’ici à la fin 2022 de 20 hubs de recharge avec des bornes ultra-rapides dans l’Hexagone. 
Izivia et Demeter vont mettre en place un réseau de 300 bornes de recharge rapide en France dans les lieux à forte fréquentation comme les centres commerciaux. Les clients pourront payer par carte bancaire. 
Après avoir étrenné le modèle économique de son service de recharge rapide public à Paris, Bump débarque à Lyon. Un premier hub qui permettra d'accompagner les VTC et autres professionnels au quotidien. D'autres ouvertures sont à suivre. 
Le dernier recensement réalisé dans le cadre du baromètre de l'Avère France et du ministère de la Transition écologique fait état de 55 515 points de recharge actifs sur le territoire national. En un an, le maillage s'est donc densifié de 53 %. 
L'opérateur de solutions de recharge pour véhicules électriques, ChargePoint, a publié les résultats de son année fiscale achevée en janvier 2022. En un an, l'entreprise américaine a vu son chiffre d'affaires croître de 65 %, à 242,3 millions de dollars (221,9 millions d'euros). 
Le ministre des Transports, Jean-Baptiste Djebbari, a indiqué qu’un consensus avait été trouvé entre les pays européens pour accélérer l’installation de bornes de recharge pour véhicules électriques. 
En lançant MyCharge, Bornes Solutions joue la carte du service clé en main pour convaincre les copropriétés de sauter le pas de l'installation de bornes de recharge. Plusieurs formules sont disponibles en lien avec les attentes des syndics. 
Le fabricant français de bornes de recharge pour les véhicules électriques a rendu un bilan 2021 satisfaisant sur le plan financier. Par rapport au difficile exercice 2020, le chiffre d'affaires de DBT a augmenté de 10 %, à 4,337 millions d'euros. 
Selon le cabinet britannique Juniper Research, le marché de la recharge de véhicules électriques à domicile va connaître une envolée au cours des cinq prochaines années. La facture mondiale d'électricité pourrait s'élever à 16 milliards de dollars dès 2026. 
Le nouveau réseau de stations de recharge rapide, Electra, a noué un accord avec Chargemap pour se rendre disponible auprès de la communauté de la plateforme. Ainsi, la start-up augmente sa visibilité dans l'optique de générer du trafic. 
Le gestionnaire de parking et la filiale de EDF ont inauguré les premières installations de bornes électriques dans le quartier de La Défense (92). Ensemble, QPark et Izivia entendent déployer un réseau de 4 000 unités de recharge dans les 3 ans. 
L’enseigne de la grande distribution prévoit d’équiper une trentaine de parkings de ses magasins en bornes Tesla. Le premier site équipé d'un "Superchargeur" sera celui du Géant Casino d'Annecy (74). 
[Abonnés] Dans l’écosystème de la voiture électrique, la recharge est un élément capital. Jusqu’ici, le développement du réseau était assez hétéroclite avec des acteurs très divers. Face à ce constat, les pétroliers, qui aiment désormais se faire appeler énergéticiens, investissent massivement et repensent la distribution d’énergie électrique. Mais d’autres acteurs sont prêts à sortir du bois. 
La société américaine, Volta Charging, a inauguré ses premières stations de recharge sur le sol français, près d'Annecy (74). Celles-ci sont réputées pour proposer un modèle d'affaires fondé sur le sponsoring et non la facturation directe des consommateurs. 
Alors que le Parlement européen souhaite accélérer la baisse des émissions de CO2, l’ACEA demande un peu de cohérence dans les discussions avec le règlement sur les infrastructures de recharge. Il faudrait notamment plus de 7 millions de bornes de recharge contre un peu plus de 200 000 à ce jour. 
TSG a été sélectionné par Ford pour le déploiement de ses infrastructures de recharge. Les installations de bornes se feront auprès des clients possédant une flotte de E-Transit en Europe. 
