Le constructeur bavarois avance ses pions dans la technologie hydrogène avec la production d'une petite série de iX5 Hydrogen. Une initiative qui va permettre à BMW de tester ses véhicules en conditions réelles avant une possible production à plus grande échelle à compter de 2025. 
Après un parcours de plus de 17 ans dans le groupe BMW, Ulrike von Mirbach vient d'être nommée directrice de Mini Europe. Elle succède au Français Pierre Jalady, qui demeure chez Mini mais sur un nouveau périmètre. 
En dépit d'une croissance de 110,3 % des immatriculations de véhicules électriques, le groupe BMW affiche des ventes globales en baisse de 13,3 % au premier trimestre 2022. Cela n'empêche toutefois pas BMW d'être la première marque premium du monde sur la période. 
Le président du directoire de BMW Group en France revient sur la décision du conseil de l'Union européenne d'interdire la vente des véhicules thermiques en 2035. Selon ce dernier, ce vote aura un impact positif sur l’usage mais il ne va pas plus loin. 
A l’image d’un parc roulant en pleine conversion, Equip Auto poursuit son évolution. Le salon, qui se tiendra à Paris du 18 au 22 octobre 2022, entend s’adapter à son nouveau marché en faisant la part belle aux enjeux qui bouleversent les métiers de la réparation automobile. 
Le groupe munichois va investir près d'un milliard d'euros afin de produire des moteurs électriques dans son usine autrichienne. La production débutera en 2025, avec un objectif de 600 000 unités par an. 
Le groupe dirigé par David Gaist va reprendre les affaires du groupe Pautric dans le Calvados (14). Trois nouveaux sites BMW et Mini, au potentiel de 600 à 700 VN, qui en appellent peut-être d'autres. 
Le constructeur bavarois dévoile la troisième génération de son X1. BMW en profite pour décliner son SUV en version électrique affichant une autonomie supérieure à 400 km. 
A compter de juin 2022, BMW disposera d'une plateforme VO innovante développée avec Autorola. Elle permettra à chaque filiale d'optimiser la revente des véhicules. Un projet pour préparer l'avenir dans un contexte difficile. Sébastien Frezza, le responsable VO et remarketing de BMW Group France, fait le point. 
Malgré des ventes en baisse de 6,2 %, le groupe BMW affiche un chiffre d’affaires en hausse de 16,2 %, à plus de 31 milliards d'euros, sur le premier trimestre 2022. De quoi dégager, pour l’activité automobile, une marge d’exploitation de 13,2 %. 
Mercedes-Benz Mobility et BMW Group s’apprêtent à vendre leur coentreprise Share Now à Free2Move, la filiale de Stellantis dédiée aux offres de mobilité. De quoi constituer une flotte de 12 500 voitures en autopartage, réparties dans plus de 20 villes dans le monde. 
Le constructeur bavarois a fait un pas de plus dans sa relation technique avec Here Technologies. BMW s'appuie sur le fournisseur de services connectés, dont il est actionnaire majeur, pour profiter des innovations en matière d'information trafic et de guidage. 
L’assemblée générale des actionnaires du groupe Stellantis a voté contre la rémunération des dirigeants dont celle de Carlos Tavares et de John Elkann. Mais le vote est juste consultatif, selon le droit néerlandais, pays d’adoption du groupe automobile. 
BMW prévoit de passer son réseau de distribution sous le format de contrat d'agent commercial direct ou "genuine", dans un avenir proche. Les discussions avec les opérateurs ont commencé et cette décision concerne toute l'Europe. 
Pour le troisième épisode de l'analyse de la performance des marques sur le marché de l'occasion, le regard se tourne du côté des trois marques premium allemandes. Au cours des 12 derniers mois glissants, Audi, BMW et Mercedes ont su pleinement profiter de la dynamique du secteur, selon les statistiques de AAA Data. 
Le groupe choletais GCA continue sa montée en puissance dans les réseaux BMW et Mini en prenant une part majoritaire dans les concessions de La Roche-sur-Yon, des Sables-d'Olonne (85) et de Niort (79), détenues jusqu'ici par les frères Guénant. 
Le groupe bavarois estime que son exercice 2022 sera perturbé par les impacts de la guerre en Ukraine. Bien que les prévisions soient difficiles, BMW s'attend à une rentabilité inférieure à 2021. 
Avec des ventes en hausse de 8,4 % et un chiffre d'affaires qui croît de 12,4 % sur l'exercice 2021, le groupe BMW a réussi à dégager un bénéfice net de plus de 12 milliards d'euros. 
En raison de la guerre en Ukraine, les deux groupes s'attendent à des problèmes d'approvisionnements. Par ailleurs, VW et BMW ne vont plus livrer de modèles en Russie. 
La réorganisation de BMW en Chine, actée dans un accord signé en 2018 avec son partenaire Brilliance, est officiellement entrée en vigueur le 11 février 2022. Désormais, le munichois détient 75 % de la coentreprise qui a d'ailleurs été prolongée jusqu’en 2040. 
