après-vente

Le constructeur vietnamien annonce la signature d’un accord avec Mobivia en France et en Allemagne. Les détenteurs d’une VinFast pourront confier l’entretien et la réparation de leur véhicule à l’un des 1 200 centres Norauto, Midas, ATU, Auto 5 et Carter-Cash dans les deux pays.

L'agent multimarque girondin multiplie les initiatives sur le marché porteur des véhicules d'occasion. Avec Youmouv, C@rmov, Triton et Oto notamment, Paul Paranthoen, patron de MJ2P, anticipe la transformation de son métier de réparateur agréé en se positionnant à toutes les étapes de la chaîne de valeur.

L'enseigne de réparation multimarque de Stellantis a signé un accord afin de développer son activité de vente de voitures d'occasion. Eurorepar Car Service va s'appuyer sur la plateforme Auto1.com pour approvisionner ses adhérents.

Depuis le 15 avril 2024, le contrôle technique est obligatoire pour tous les véhicules de catégorie L, soit les scooters, motos et voitures sans permis. Les professionnels du secteur sont mobilisés pour répondre à cette nouvelle demande estimée à 2,5 millions de clients dès cette année.

Fort d'une expérience de plus de dix ans dans l'après-vente indépendant, Benjamin Abitbol rejoint le groupe Emil Frey France au poste de directeur de l'offre IAM. Il va notamment piloter la stratégie produits des entités Flauraud et Barrault.

Fort d’une expérience de 25 ans dans le commerce des pièces automobiles, Jérémy Chouteau arrive chez Mister-Auto en qualité de directeur commercial et marketing BtoB. Il rejoint aussi le comité de direction de la filiale du groupe Stellantis.

Florent Barboteau, fondateur de la franchise Ewigo, se lance dans un projet parallèle. Après s'être développé dans la revente de voitures d'occasion entre particuliers, il présente Ewiglass. Cette enseigne dédiée au marché du vitrage lui permet d'ouvrir le chapitre du commerce après-vente.

Le spécialiste du chiffrage et l'intermédiation en ligne pour les flottes poursuit sa progression. Le nombre de véhicules pris en charge par Autogriff et d'ateliers partenaires continue de croître. Il déploie en outre un nouveau service de gestion des sinistres.

Dans l’imaginaire collectif, les métiers de l’automobile sont souvent associés aux hommes. Et pourtant, le nombre de femmes s'orientant vers ce type de professions progresse de manière significative depuis quelques années. À la rentrée 2023, elles étaient ainsi plus de 3 500 à suivre une formation dans le secteur.

Stellantis officialise son partenariat avec le groupement de distributeurs Nexus Automotive International. Cette alliance vise à mettre en commun leurs expertises respectives pour dynamiser leur activité après-vente sur différents marchés internationaux.

Sellscar devient EFFy Pro School. Le centre de formation d'Emil Frey France a adopté cette nouvelle dénomination pour coller à l'élargissement de son catalogue de cursus professionnalisants. En plus de ses filières historiques, l'école forme aussi désormais aux métiers de la peinture-carrosserie et de la vente pour l'atelier et la rechange.

Fruit de longues discussions tendues, la loi Agec et l’instauration de la responsabilité élargie du producteur (REP) sont entrées en vigueur le 1er janvier 2024. En conséquence, les constructeurs mettent en place leur stratégie, sous les yeux attentifs de la filière, encore méfiante.

L'association SRA observe une hausse du recours aux pièces de réemploi (PRE) pour les réparations automobile. Même si leur part reste encore modeste, ces pièces d'occasion continuent à croître aux côtés de la rechange neuve dans les rapports d'expertise.

Avec un lot de formules, Aboto s'invite sur le marché français de l'entretien automobile par contrat. Plus précisément, la société rémoise va s'adresser aux acheteurs de voitures d'occasion, avec l'aide des distributeurs et réseaux de services après-vente.

Stellantis renforce sa présence dans l'après-vente au Brésil avec le rachat de Comercial Automotiva/DPaschoal. Avec cette acquisition, le groupe s’affirme en tant que principal distributeur de pièces automobiles en Amérique du Sud.

L’élément le plus cher d’une voiture électrique est aujourd’hui très souvent impossible à réparer. Résultat, en cas de choc ou de panne d’un module, c’est l’intégralité du pack de batteries qui doit être remplacé. Un "oubli" du règlement sur les cellules adopté en juillet 2023 que la Commission européenne tarde à rectifier.

Après le départ de Mathieu Séguran, la Fédération de la distribution automobile (Feda) vient de nommer Bertrand Thorette au poste de délégué général. L'organisation professionnelle reste présidée par Alain Landec.

Avec l’électrification croissante du parc automobile, le réseau de réparateurs indépendants du groupe Ford annonce le déploiement de Motocraft Elec. Ce label inclut plusieurs services et équipements pour accompagner la montée en compétences des ateliers.

Le constructeur américain fait figure d’exception dans le domaine de la distribution automobile, comme de l’après-vente. Opérant l’ensemble de son réseau en propre pour l’entretien, la marque dirigée par Elon Musk a établi un partenariat avec des ateliers agréés pour les réparations de carrosserie. Un système unique, dont les rouages semblent bien huilés.

La cour d'appel de Paris ordonne la mainlevée des factures de vente de pièces de rechange de Stellantis&You en France à des distributeurs et réparateurs non agréés. Le groupe est condamné à verser 250 000 euros de dommage pour avoir compliqué et retardé la communication de ces informations dans le dossier qui l'opposait au groupe Midi Auto et à la société Euromotor.