La répartition des bornes de recharge en Europe est déséquilibrée, selon l’ACEA. Les Pays-Bas et l’Allemagne concentrent 50 % des infrastructures, alors que les deux pays représentent moins de 10 % de la superficie de l’Union européenne.
La répartition des bornes de recharge en Europe est déséquilibrée, selon l’ACEA. Les Pays-Bas et l’Allemagne concentrent 50 % des infrastructures, alors que les deux pays représentent moins de 10 % de la superficie de l’Union européenne. 
L’ACEA a loué la proposition, de la Commission européenne, de révision de la directive sur la performance énergétique des bâtiments (DPEB). Cependant, l’association demande des projets plus "ambitieux" au niveau des installations relatives aux véhicules électriques. 
D'après les données de l'ACEA, publiées le 16 juin 2022, les immatriculations de véhicules neufs ont plongé de 11,2 % en mai 2022, à 791 542 unités. Il s'agit de la pire performance à cette période depuis le début des relevés en 1990. 
Le groupe dirigé par Carlos Tavares quitte la puissante association des constructeurs automobiles européens, l’ACEA. Stellantis va créer sa propre structure de lobbying. 
Sigrid de Vries occupera le poste de directrice générale de l'ACEA à partir du 1er septembre 2022. Elle remplace Eric-Mark Huitema qui quitte l'association après trois ans de direction. 
En enregistrant une baisse des ventes de véhicules neufs de 20,5 % en mars 2022, le marché automobile européen est encore victime des pénuries, aggravées par l’invasion de l'Ukraine. À quelques exceptions près, tous les pays connaissent une baisse à deux chiffres des immatriculations. 
Les immatriculations de voitures neuves en Europe ont enregistré un niveau historiquement bas durant le mois de février 2022. Plus de 200 000 voitures manquent à l'appel par rapport aux années avant crise Covid. 
L’association des constructeurs demande au Parlement européen de revoir sa copie concernant la directive sur la qualité des carburants (FQD) intégrée au paquet Fit for 55. Dénonçant un "manque d’idées et de clairvoyance”, l'ACEA émet une série de propositions. 
Avec une baisse de 6 % des immatriculations en janvier 2022, le marché de l'Union européenne enregistre son pire démarrage depuis 30 ans. La pénurie de semi-conducteurs pèse toujours sur les capacités de production. L'ACEA espère toutefois un net rebond au second semestre. 
Le marché de l'Union européenne devrait renouer avec la croissance en 2022. L'ACEA envisage une progression de 7,9 %, pour atteindre 10,5 millions d'immatriculations. De plus, l'association alerte encore une fois sur les infrastructures de recharge. 
Avec seulement 48 unités de plus, les ventes de modèles hybrides (HEV) ont dépassé celles des Diesel en 2021 dans l'Union européenne. De plus, les ventes de véhicules électriques ont bondi de 63,1 % et celles des hybrides rechargeables de 70,7 %. 
Alors que le Parlement européen souhaite accélérer la baisse des émissions de CO2, l’ACEA demande un peu de cohérence dans les discussions avec le règlement sur les infrastructures de recharge. Il faudrait notamment plus de 7 millions de bornes de recharge contre un peu plus de 200 000 à ce jour. 
Avec des immatriculations en chute de 20,5 % en novembre 2021, le marché de l'Union européenne enregistre un 5e mois consécutif de baisse. Depuis le début de l'exercice, il recule maintenant de 0,04 %, à 8,9 millions d'unités. 
Oliver Zipse vient d'être réélu à la présidence de l'Association européenne des constructeurs d'automobiles (ACEA) pour un second mandat. 2022 est une année cruciale pour l'automobile avec trois réglementations qui vont décider de son avenir. 
Avec seulement 665 001 immatriculations durant le mois d'octobre 2021, le marché européen plonge de -30,3 %. Il atteint un niveau jamais vu depuis 1990 et le début des relevés de l'ACEA. 
Face à la propagation des zones zéro émission en Europe, l’ACEA a émis un document pour appuyer sa vision de la mobilité urbaine de demain. Pour l’association des constructeurs, le véhicule personnel, en particulier électrique, est une “option clé”. 
L’Association européenne des constructeurs automobiles (ACEA) fait état du manque de bornes de recharge en Europe et notamment des plus puissantes. Seule 1 borne sur 9 offre de la recharge rapide. 
Les ventes de voitures hybrides ont dépassé celles de diesel en Europe au cours du 3e trimestre 2021. Les mises à la route de modèles électriques surfent également sur une forte dynamique. 
En septembre 2021, les immatriculations de voitures neuves en Europe ont dévissé de 23,1 %, tombant à 718 598 unités. Un niveau comparable à celui enregistré en septembre 1995. En cause : la pénurie de semi-conducteurs. 
L'ACEA a publié son rapport annuel sur l'automobile en Europe. En 2018, la filière employait 12,6 millions de personnes, tous secteurs confondus. Un total qui comprenait 2,6 millions d'emplois directs, dont presque un tiers basé en Allemagne. 
