Le loueur vient de créer une nouvelle gamme de véhicules accessibles en location, a prévu d'accroître le nombre d'agences Thrifty et Firefly, et compte déployer son service Hertz 24/7 auprès d'un maximum d'entreprises, que ce soit en B-to-B ou en B-to-B-to-C. La société spécialisée dans la gestion de parc roulant va ouvrir une chaîne dédiée à la formation des gestionnaires de flottes sur Youtube. Le loueur moyenne durée est sur le point de boucler un tour de table qui doit lui permettre de doubler son chiffre d'affaires et son parc. Si la LLD reste prédominante, la LLD et la LMD peuvent permettre à l’entreprise de gérer sa stratégie de mobilité au plus près de ses besoins réels. Le bénéfice d'exploitation du loueur a bondi de 31,5% en 2013. Sa dette nette a reculé de 7,6%. De quoi peut-être accélérer une éventuelle introduction en Bourse. Le loueur longue durée a vu son parc total géré progresser de 7% en 2013 et il vient tout juste de lancer la marque Origin Occasions. Le loueur courte durée a annoncé qu'il allait procéder à une scission avec son activité de location de matériels Hertz Equipment Rental Corporation (Herc). Le parc en LLD du loueur multimarque a enregistré une progression de 11,7% en 2013. Le marché n'a progressé lui "que" de 2%. La compagnie de taxis néerlandaise Taxi Electric a décidé d'adopter le fourgon tout électrique de Nissan. Elle exploite déjà des dizaines de Nissan Leaf. Les flottes d’entreprise n’échapperont pas, en 2014, à la hausse généralisée des taxes, quel que soit leur mode de financement. Nous allons en mesurer l’incidence sur les postes du TCO (Total Cost of Ownership). 
Si le loueur longue durée a enregistré un recul de sa flotte de 0,5% en 2013, il estime pouvoir afficher une croissance de 4% en 2014. Sur cet exercice, il a l'intention de se développer auprès de toujours plus de PME-TPE et de proposer des contrats de location sur 60 mois, à l'international comme en France. Son activité VO reposera, elle, toujours plus sur sa plateforme de revente Internet. Philippe Brendel, président de l'Observatoire du véhicule d'entreprise (OVE) - Les entreprises, administrations et loueurs ont contribué à hauteur de 24% aux 46800 immatriculations d'hybrides comptabilisées l'an dernier en France. Et toutes ces entités ont majoritairement privilégié le Diesel. D'après le dernier Panorama des défaillances d'entreprises de la Coface, la construction, les services, la distribution, l'automobile et le transport sont les secteurs qui ont le plus contribué aux défaillances d'entreprises l'an dernier en France. Un dirigeant d'entreprise sur trois pourrait à la fois renoncer à une embauche avec la réforme sur le temps partiel et restreindre ses projets de formation avec l'Accord national interprofessionnel sur la formation signé par les partenaires sociaux à la fin 2013. Le nouveau Qashqai est aussi proposé dans une version Business Edition. Le modèle phare de la marque affiche ici des émissions de 99 à 119 grammes de CO2 /km et ses tarifs oscillent dans une fourchette de prix allant de 27790 à 31490 euros. Il s'agit d'un logiciel de pilotage d'entreprise qui permet aux dirigeants des petites entreprises de visualiser en un clic l'impact sur leur activité d'une décision d'investissement, d'embauche ou encore de changement de prix. Le chiffre d'affaires de l'activité location des enseignes du groupe a progressé sur 2013. Son réseau d'agences est passé, lui, de 242 unités à 252. L'offre LLD de Volvo conçue en partenariat avec ALD Automotive vient de franchir un cap important au sein de la concession Delhorbe Automobiles, à Reims. David Schotkosky, directeur ventes et réseau de Toyota en France - La part des hybrides dans les ventes à professionnels de Toyota est de pas moins de 45%. Les ventes totales du constructeur à cette catégorie de clientèle ont représenté 22500 unités en 2013, en hausse de 24%. Les entreprises souhaitant s'équiper en hybrides doivent (encore) prendre en compte plusieurs paramètres si elles veulent éviter quelques mauvaises surprises. Les coûts d'utilisation de ces véhicules peuvent rapidement s'envoler et rendre caduques toutes les aides et tous les avantages qui y sont liés. 
