Automobile : la crise de l'énergie chasse celle des semi-conducteurs
Le secteur automobile ne voit pas le bout du tunnel qui a débuté avec la pandémie de Covid-19 en 2020. La flambée des prix de l'énergie vient aujourd'hui rebattre les cartes de la production. Entre risques de pénurie et de surcoûts, la gestion de la crise devient un état permanent.
La production d'un kWh de batterie nécessite 200 kWh d'énergie.
Avec un retard de 155 000 immatriculations sur les huit premiers mois de l'année 2022, la probabilité que le marché français termine son exercice 2022 à un niveau bien inférieur à celui de 2021 est forte, voire inéluctable ! Pour l'instant, peu de monde se risque à donner des prévisions. "Mais rattraper 35 000 immatriculations par mois pendant quatre mois est difficilement réalisable", avance Marc Mortureux, directeur général de la PFA. "Ce qui signifie que l'automobile sera le seul secteur industriel à connaître un niveau d'activité historiqueme[...]
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