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Constructeurs

Soft-killer

Publié le 17 février 2006

Par Alexandre Guillet
2 min de lecture
Tout avait été si bien scénarisé qu'en ce matin du 9 février, la tension était fidèlement à son comble. On attendait des larmes, avec ces fossoyeurs soi-disant aperçus autour des sites de Sandouville ou de Valladolid par exemple. On redoutait du sang, avec des coupes radicales dans les effectifs de l'ex-régie...
Tout avait été si bien scénarisé qu'en ce matin du 9 février, la tension était fidèlement à son comble. On attendait des larmes, avec ces fossoyeurs soi-disant aperçus autour des sites de Sandouville ou de Valladolid par exemple. On redoutait du sang, avec des coupes radicales dans les effectifs de l'ex-régie...
égérie industrielle de la France. De l'effroi, version tragédie classique à la sauce contemporaine du Web et du direct-télé. Central, forcément central, Carlos Ghosn tenait tout le monde en haleine. Analystes, journalistes et surtout salariés retiennent leur souffle quand le cost-killer, le spectre de Vilvoorde et les plaies sociales de Nissan en bandoulière, prend la parole. Dévoile le plan de relance de Renault, baptisé "Contrat 2009". Et précise qu'il n'y a pas "de plan de restructuration ou de plan social à l'ordre du jour" dans ce plan triennal. Etonnement[...]

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