Renault Espace : Un repoudrage bien venu
...a fait de ce secteur un des éléments clés de son contrat 2009 (JA n°949). La Laguna devra d'ici là se hisser au niveau des Serie 3 ou Classe C. La Vel Satis s'est avérée être un échec commercial. Seul, pour l'heure, l'Espace tire son épingle du jeu. Depuis le lancement de la première génération en 1984, le grand monospace du Losange n'a jamais déçu. L'Espace reste la référence du segment depuis plus de deux décennies malgré une concurrence toujours plus nombreuse et plus agressive.
Le constructeur le sait et plutôt que d'attendre le successeur et la 5e génération de son véhicule, Renault a préféré procéder à quelques retouches stylistiques, histoire de rafraîchir une version lancée en septembre 2002.
Des retouches à peine visibles, ce qui ne gâche rien
Rarement un restylage aura été aussi discret. En effet, il faut vraiment être un spécialiste du grand monospace pour y déceler les modifications apportées. Celles-ci à peine visibles ne gâchent toutefois rien à l'Espace. Ainsi, la calandre et son bouclier avant ont été retravaillés et sont plus
L'ESPACE EN BREFDisponible Grand monospace - Peugeot 807 2.0 Hdi 136 ch Executive Pullman (38 150 €), - Chrysler Grand Voyager 2.8 l CRD 150ch Limited (45 700 €) 47 300 t 2,0 l 150 ch |
L'Espace reçoit en effet le nouveau 2,0 l DCi avec filtre à particules de 150 ch et 175 ch. Ces motorisations permettent notamment de voir l'apparition d'un 6e rapport sur la boîte automatique (pour le 175 ch).
Efficaces, sobres, souples et surtout agréables, ces motorisations accentuent le dynamisme du véhicule. Ainsi le nouvel Espace de 175 ch atteint le 0 à 100 km/h en moins de 10 secondes. Quant à la version de 150 ch, déjà essayée par le Journal de l'Automobile (JA n°949), elle équipe d'ores et déjà les Mégane, Laguna, Scenic et Grand Scenic. Véritablement réussi, ce nouveau bloc moteur n'en reste pas moins le premier moteur de l'Alliance Renault Nissan. 500 millions d'euros auront été nécessaires pour le développer.
La marque au Losange dispose maintenant d'une gamme de moteurs des plus complètes pour son Espace. 4 moteurs essence et surtout une panoplie de Diesel (8).
Ainsi équipé, le nouvel Espace peut laisser voir venir aussi bien la concurrence que le haut de gamme tant souhaité par Carlos Ghosn. Pour l'heure, le grand monospace reste le meilleur représentant du haut de gamme à la française. Et pour longtemps.
Tanguy Merrien
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