La Seat Leon Cupra : du circuit à la route

...Leon, la gamme est quasiment complète aujourd'hui. En effet, hormis une Leon CC qui devrait voir le jour en 2008 (voir encadré), elle peut aujourd'hui compter sur ses variantes FR et bientôt sur la Cupra. Si les Leon FR (TFSi 200 ch et TDi 170 ch) arrivent dans le réseau après leur grand début au Salon de Madrid en mai dernier, il faudra attendre encore un peu pour la Cupra qui vient d'être présentée à Londres. La Seat la plus puissante de l'histoire sera dans les showrooms en fin d'année. Une Leon qui vient intelligemment faire le lien avec le Championnat du Monde WTCC où Seat est en lice pour le titre constructeur. Mais également un lien de performances car même si la Seat d'Yvan Muller est bien différente, cette Cupra civilisée n'a pas à rougir face au chrono. En effet, le constructeur annonce 247 km/h en pointe, 6,4 s pour passer de 0 à 100 km/h et le 1 000 m départ arrêté en 26,4 s. Au jeu des différences avec les modèles antérieurs, Seat n'a pas fait ici le choix des quatre roues motrices. En effet, la Cupra R qui développait 225 ch pouvait compter sur une transmission intégrale. Pourquoi ce choix ? Peut-être le R justement. En effet, Seat pourrait encore développer sa gamme sportive avec une Cupra R qui serait alors intégrale et équipée d'une mécanique encore plus puissante. Un nouveau V6 ou pourquoi pas une nouvelle fois le 2.0 TFSi. Cette mécanique vient d'être annoncée à 265 chevaux sur la future Audi S3. En attendant, la Leon Cupra sera le fer de lance sportif de la marque où tous les détails ont été soignés. Le constructeur a même développé le Seat Sound, un nouveau système d'échappement permettant notamment de renforcer le son du moteur et sa sensation de puissance à faible régime. Le cocktail semble réussi. A essayer.

Christophe Jaussaud